L’idea è che le parti effettueranno voli dimostrativi dall’aeroporto di Rotterdam L’Aia verso destinazioni in Europa entro la fine del 2024 e si prepareranno per voli passeggeri commerciali nel 2025.
ZeroAvia è leader nel settore dell’aviazione a emissioni zero, focalizzato su soluzioni aeronautiche idrogeno-elettriche per affrontare una varietà di mercati. Nei prossimi mesi ZeroAvia si preparerà per i primi voli di prova con un aereo a idrogeno con l'aeroporto di Rotterdam The Hague, Shell e Rotterdam The Hague Innovation Airport.
"In quanto fondazione sostenuta dall'Aeroporto di Rotterdam L'Aia e dal Comune di Rotterdam, RHIA vuole sempre stimolare l'innovazione e gli sviluppi sostenibili dell'aviazione presso RTHA, insieme e per una rete di partner. RHIA collabora attivamente con i partner all'interno del suo programma DutcH2 Aviation Hub per sviluppare voli alimentati a idrogeno da RTHA. Questa collaborazione è uno dei progetti all'interno del programma che ci aiuterà a creare l'infrastruttura ad accesso aperto necessaria per il settore. RHIA è felice di contribuire a facilitare questa partnership specifica e dare vita al progetto e a gettare le basi per i partner della comunità."
L'anno scorso le parti hanno concluso un accordo per rendere possibile il primo volo commerciale a idrogeno/elettrico. Recentemente è stato firmato un accordo di cooperazione tra le parti sopra indicate. L’idea è che le parti effettueranno voli dimostrativi dall’aeroporto di Rotterdam L’Aia verso destinazioni in Europa entro la fine del 2024 e si prepareranno per voli passeggeri commerciali nel 2025.
“L’idrogeno è la chiave per decarbonizzare l’aviazione. Questa collaborazione ci aiuterà a dimostrare e convalidare nuovi requisiti infrastrutturali aeroportuali e concetti operativi. E così accelerare e stimolare la trasformazione dell’aeroporto verso Zero Emission."
Vogliono anche rendere disponibile l’idrogeno all’aeroporto. I voli saranno operati con aeromobili dotati di motori ZA600 (idrogeno/elettrico). ZeroAvia. I voli dimostrativi devono raggiungere destinazioni entro un raggio di 250 miglia nautiche (460 chilometri) da Rotterdam.
“Questo progetto e questa collaborazione rappresentano una pietra miliare perché consentono una rapida decarbonizzazione di un settore difficile da elettrificare come quello dell’aviazione. Offre inoltre l’opportunità di supportare una delle prime rotte passeggeri internazionali a emissioni zero. Inoltre, offre l'opportunità di testare su strada il rifornimento multicarburante e multimodale in un ambiente aeroportuale dal vivo. Questo è un grande passo avanti per l’aviazione a idrogeno e per i piani di Shell in questo settore”.
Il progetto si concentra anche sullo sviluppo di standard e protocolli specifici dell’aviazione in materia di sicurezza, rifornimento di carburante e gestione dell’idrogeno. Le parti coopereranno nelle discussioni con potenziali compagnie aeree per la dimostrazione iniziale e i successivi voli commerciali. L’obiettivo è decarbonizzare l’intero ecosistema dell’aviazione.
“Con questo consorzio, che comprende l’aeroporto di Rotterdam The Hague Innovation Airport e Shell, la palla viene spostata a una distanza significativa più in basso, verso la nostra linea di meta delle operazioni commerciali. Alcuni dei primi passeggeri al mondo su voli a emissioni zero potrebbero volare da Rotterdam. C’è ancora molto lavoro da fare, ma con traguardi e obiettivi chiari, il duro lavoro inizia ora davvero a fornire l’infrastruttura ed esplorare i protocolli e gli standard richiesti”.
