Con queste cifre, KLM si avvicina al risultato del 2019. Ciò è dovuto alla rapida ripresa della domanda di viaggi dopo che molte restrizioni ai viaggi legate al coronavirus sono state revocate all’inizio del 2022.
Il Gruppo KLM ha raggiunto un risultato operativo operativo di 2022 milioni di euro nel 706 su un fatturato di 10,7 miliardi di euro. Il margine operativo è stato del 6,6%. Il difficile avvio dell'operazione ha fatto sì che i clienti non ricevessero da KLM il servizio a cui erano abituati e ha posto grandi sfide ai colleghi. Eppure i dati mostrano che le persone vogliono continuare a viaggiare.
Con queste cifre, KLM si avvicina al risultato del 2019. Ciò è dovuto alla rapida ripresa della domanda di viaggi dopo che molte restrizioni ai viaggi legate al coronavirus sono state revocate all’inizio del 2022. Allo stesso tempo, KLM sta tenendo conto di una serie di incertezze nel 2023. Le tensioni geopolitiche, l'inflazione, una possibile recessione e l'elevato prezzo del carburante sono sviluppi che potrebbero avere un effetto sulla performance finanziaria di KLM.
"Abbiamo raggiunto questi risultati grazie alla lealtà dei nostri clienti e agli sforzi di tutti i colleghi. Nell'ultimo anno, i colleghi hanno compiuto enormi sforzi per offrire ai nostri clienti una buona esperienza in circostanze difficili. Rimangono grandi sfide, ma se guardiamo Guardando i risultati per il 2022, abbiamo motivo di essere cautamente ottimisti. Gli olandesi vogliono continuare a volare e vediamo che i viaggi sono in aumento in tutto il mondo. Allo stesso tempo, ci sono incertezze di cui dobbiamo ancora tenere conto, come ad esempio inflazione, andamento dei prezzi del cherosene e mercato del lavoro ristretto "Continueremo a investire nei servizi e nei prodotti per i nostri clienti nei prossimi anni con particolare attenzione alla sostenibilità. Questi investimenti sono possibili solo con il controllo strutturale dei costi. In questo modo rendiamo KLM a prova di futuro e offrire ai nostri clienti esperienze indimenticabili."
Tutti i mercati hanno registrato performance superiori alle aspettative nel 2022, ad eccezione dell’Asia, dove le restrizioni in corso per il Covid-19 hanno continuato a ostacolare la ripresa, in particolare in Cina. Cargo ancora una volta ha dato un contributo importante ai risultati di KLM. Anche la divisione E&M si è ripresa, nonostante i tempi di consegna dei ricambi più lunghi. Transavia ha trascorso un’estate molto positiva e ha registrato un fatturato tornato ai livelli pre-COVID-19.
L’anno scorso KLM ha accolto a bordo 25,8 milioni di passeggeri e Transavia 7,7 milioni. A causa dei problemi operativi a Schiphol e della carenza di manodopera nelle nostre stesse attività, l'esperienza del cliente è rimasta ben al di sotto dell'obiettivo di 37 con un punteggio NPS di 50. Ora che la pace è in gran parte tornata a Schiphol, fortunatamente vedono l'NPS nuovamente in aumento. L'introduzione della nuova classe Premium Comfort a bordo degli aerei intercontinentali lo scorso anno è stata accolta positivamente dai clienti.
"Non appena le restrizioni ai viaggi sono state revocate all'inizio dell'anno, la domanda di viaggi aerei si è ripresa rapidamente. Ciò ha consentito a KLM di rimborsare i prestiti del pacchetto di sostegno del governo olandese già nel secondo trimestre del 2022. Tuttavia, KLM è ancora approfittando del rinvio dell'imposta sui salari per 1,4 miliardi di euro. Poiché abbiamo potuto accogliere più clienti a bordo, il tasso di occupazione è stato dell'84%. Ciò offre una prospettiva per il prossimo anno, in cui dovremo continuare a tenere conto delle tensioni geopolitiche e di altri fattori Teniamo conto degli sviluppi che comportano un aumento dei costi. Nel secondo trimestre di quest'anno prevediamo di terminare i prestiti garantiti dallo Stato olandese e di sostituirli con una linea di credito con le nostre banche di relazione."
Nel 2022, KLM ha continuato a rendere la propria attività ancora più sostenibile. Ad esempio, hanno iniziato ad aggiungere lo 0,5% in più di carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) come standard per i voli in partenza da Amsterdam. Questa percentuale sarà raddoppiata all’2023% a partire dal 1. KLM ha inoltre firmato contratti con due produttori di SAF, avvicinando l’ambizione di fondere il 2030% di SAF a livello mondiale entro il 10. Inoltre è stata avviata la collaborazione con Thalys per migliorare il prodotto di trasferimento aereo-ferroviario sulla tratta Bruxelles-Amsterdam. E la SBTi ha convalidato gli obiettivi di riduzione della CO2 di KLM in modo che siano in linea con l'accordo sul clima di Parigi, secondo l'agenzia linea aerea.
