A maggio un veicolo autonomo circolerà per la prima volta a Darmstadt. Nei mesi successivi verranno aggiunti altri 14 veicoli.
Rivoluzione nel trasporto pubblico: a maggio di quest'anno a Darmstadt e nel quartiere di Offenbach verrà testata una forma di mobilità completamente nuova. La Deutsche Bahn, il Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) e i partner locali HEAG mobilo e Kreisverkehrgesellschaft Offenbach (kvgOF) stanno testando lì navette automatizzate. Presto questi dovranno circolare senza conducente a velocità normale nel traffico normale. Un'offerta del genere nell'ambito del trasporto pubblico locale è finora unica al mondo. La fase di test e implementazione del progetto, della durata di due anni, è resa possibile dal Ministero federale degli affari digitali e dei trasporti (BMDV). Una decisione di finanziamento associata di 4 milioni di euro sarà trasferita ai partner del progetto dal Ministro Dr. Volker Wissing.
"Soprattutto nelle zone rurali, la domanda di più trasporti pubblici locali con scarsa domanda spesso raggiunge i suoi limiti economici. Inoltre, entro il 2030 in Germania mancheranno circa 87.000 autisti di autobus. Questa combinazione rappresenta per noi un grosso problema, perché "Abbiamo un disperato bisogno di trasporti pubblici per raggiungere i nostri obiettivi climatici. Le navette elettriche a guida autonoma, che possono essere richiamate in caso di necessità, rappresentano quindi un vero e proprio punto di svolta, soprattutto per le aree rurali. E soprattutto: questa non è fantascienza, ma sarà disponibili a partire dal prossimo anno fanno parte dell’offerta regolare dei trasporti pubblici nel nostro Paese”.
A maggio un veicolo autonomo circolerà per la prima volta a Darmstadt. Nei mesi successivi verranno aggiunti altri 14 veicoli. Otto corrono nel distretto di Offenbach, sette a Darmstadt. Nella prima fase di test, tutte le navette partiranno con autisti appositamente formati e senza passeggeri. Dopo una seconda fase di test con successo con i clienti test, i veicoli verranno integrati nelle offerte on-demand esistenti a Darmstadt (“HeinerLiner”) e nel distretto di Offenbach (“kvgOF Hopper”) e potranno quindi essere prenotati dagli interessati.
“Stiamo aprendo un nuovo capitolo nel trasporto locale. I veicoli autonomi rappresentano un’enorme opportunità per promuovere la rivoluzione della mobilità anche nelle aree rurali. Testeremo a fondo la nuova tecnologia in modo che i nostri passeggeri si sentano a proprio agio e raggiungano la loro destinazione in sicurezza. Insieme alle nostre filiali CleverShuttle e ioki, rendiamo il trasporto pubblico locale comodo e flessibile come avere la propria auto.”
DB e RMV lavorano insieme dal 2020 sulla più grande rete on-demand della Germania. Sotto l'egida di RMV, l'offerta è disponibile in un totale di nove città e distretti. Nell’ambito del progetto, entro la fine dell’anno saranno operativi più di 100 veicoli on-demand, che serviranno più di 3.000 fermate virtuali. Grazie alle sue dimensioni e alla disponibilità quasi 24 ore su XNUMX, il servizio on-demand costituisce il pilastro del concetto di trasporto della regione. L'obiettivo dichiarato di RMV e DB è acquisire nuovi clienti per il trasporto pubblico locale attraverso un trasporto flessibile basato sulla domanda. Ciò dovrebbe dare un contributo importante alla rivoluzione della mobilità e alla protezione del clima.
"Più di 400.000 passeggeri molto soddisfatti, quasi due milioni di chilometri percorsi e il German Mobility Award 2022 nella categoria Best Practice parlano da soli: l'on-demand in RMV è una storia di successo e il complemento ideale per autobus e treni. I veicoli autonomi sono un rivoluzione e allo stesso tempo un logico passo successivo: senza conducente, i veicoli possono essere utilizzati in modo ancora più flessibile, il che è un vantaggio soprattutto nelle zone rurali”.
Oltre a RMV e DB, anche le aziende di trasporto locali HEAG mobilo e Kreisverkehrgesellschaft Offenbach (kvgOF) sono coinvolte nel progetto per “Esercizio regolare basato sull’intelligenza artificiale del trasporto autonomo su richiesta” (KIRA). La controllata DB CleverShuttle gestisce i veicoli autonomi. L'affiliata DB ioki fornisce il software per le prenotazioni e la pianificazione del percorso. Il partner del progetto Mobileye, specializzato in veicoli autonomi, fornisce il sistema di guida autonoma. Anche il Centro aerospaziale tedesco (DLR), il Karlsruhe Institute of Technology (KIT) e l'Associazione delle imprese di trasporto tedesche (VDV) partecipano ai finanziamenti del BMDV per la ricerca associata, secondo il rapporto Compagnia ferroviaria tedesca.
