Questo investimento nell’elettrificazione garantisce quindi maggiore efficienza, flessibilità e costi inferiori, il che rende il trasporto di merci su rotaia più attraente.
Per coloro che sanno qualcosa sul trasporto ferroviario di merci nel porto di Anversa Bruges (PoAB), il “bundle South” è un concetto reale. Si tratta senza dubbio di uno dei fasci di binari più importanti nell'area portuale ed è anche l'unico fascio con linee aeree nel Waaslandhaven. Questa zona portuale, sulla riva sinistra della Schelda, ha un'elettrificazione limitata. Con il sostegno finanziario del governo federale e i sussidi europei, il gestore dell'infrastruttura Infrabel sta investendo quasi 3 milioni di euro in ulteriori linee aeree e in un piccolo prolungamento del binario previsto per il prossimo anno. Un investimento che fa bene all’economia e all’ambiente.
3.000 volt per maggiore efficienza, flessibilità e risparmio sui costi
Nell’autunno del 2022, il gestore dell’infrastruttura Infrabel ha avviato un’ulteriore elettrificazione del cosiddetto fascio Sud. Questa infrastruttura è composta da 32 binari. Dieci di questi erano già dotati di linee aeree e altrettanti se ne aggiungeranno da metà maggio. Ciò porta il totale a 20 binari con linee aeree e 12 senza. Ciò fornisce capacità aggiuntiva per le locomotive elettriche, una forte domanda da parte dell’industria e degli operatori ferroviari.
Il bundle Sud gestisce spesso treni merci elettrici che percorrono lunghe distanze tra il porto e l'entroterra. Poiché ora ci sono 20 binari con linee aeree su tutta la lunghezza, questa infrastruttura è anche più facilmente accessibile su entrambi i lati del fascio, il che significa che sono necessarie meno procedure dispendiose in termini di tempo nella catena logistica durante la movimentazione dei treni merci. Questo investimento nell’elettrificazione garantisce quindi maggiore efficienza, flessibilità e costi inferiori, il che rende il trasporto di merci su rotaia più attraente.
Una “impennata di potenza” per l’economia
Il Bundle Sud è un cosiddetto bundle di partenza e di arrivo in cui i treni merci vengono raggruppati in base alla loro destinazione. Paragonabile alla grande stazione di allenamento di Anversa Nord sulla riva destra, ma più piccola. Eppure è una delle infrastrutture ferroviarie più utilizzate nel porto. Qui, ad esempio, l'anno scorso sono stati movimentati quasi 20.000 treni, per un totale di 4,9 milioni di tonnellate di merci.
Il fascio di binari è strategicamente situato sulla riva sinistra, non lontano dal molo Deurganck, in un luogo dove sono attive molte grandi aziende dell'industria chimica e siderurgica e dove operano diversi grandi terminal container. Inoltre, questo luogo rappresenta un futuro polo di crescita in termini di occupazione. Per sostenere sia il tessuto economico del Belgio che l'ambizione di PoAB, Infrabel sta investendo un totale di 2,7 milioni di euro in questa nuova infrastruttura di trasporto merci, grazie al Piano di rilancio del governo federale e ai sussidi europei.
Economia e ambiente
Gli ingorghi che ogni giorno intasano le nostre strade costano molto al nostro Paese, alla nostra economia e al nostro ambiente. Questa è una combinazione di tempo perso, spreco di carburante e inquinamento ambientale. Una stima conservativa calcola tale costo all’1% del nostro prodotto interno lordo (PIL). Ciò ammonta a più di 4 miliardi di euro all’anno! Se sapete che 1 treno merci porta fuori dai binari in media 45 camion, allora la ferrovia è un collegamento essenziale per risolvere insieme i problemi sopra menzionati.
Rail vision 2030: doppio trasporto merci su rotaia
L'investimento nel pacchetto Sud rientra nella visione ferroviaria sostenibile 2030. Questa visione congiunta per il futuro, sviluppata da Infrabel, PoAB e Railport Antwerp, mira a raddoppiare la quota del numero di merci trasportate su rotaia nel porto di Anversa entro 2030. Questo cosiddetto trasferimento modale mira a rendere la ferrovia più attraente in modo che sempre più aziende la scelgano, secondo il direttore ferroviario dal Belgio.
Foto sopra: banca immagini Infrabel.
