Il ministro uscente delle Infrastrutture Harbers ha annunciato che l’attuale eccezione non sarà più applicabile a partire da luglio 2024.
Si avvicina la fine del periodo pilota per l'esenzione dalla patente di guida per i veicoli commerciali elettrici. Su questo banco di prova è consentito guidare veicoli commerciali elettrici che superano il peso massimo consentito di 3.500 kg fino ad un massimo di 4.250 kg senza possedere la patente C. La modifica per rendere permanente tale esenzione è stata avviata ma è in ritardo a causa di complessi condiziona la direttiva sulla patente di guida.
Dopo il coordinamento con le autorità esecutive e la Commissione europea è stata raggiunta una soluzione temporanea. L'Ispettorato per l'ambiente umano e i trasporti (ILT) non intraprenderà azioni coercitive contro i conducenti che guidano questi veicoli senza patente C, a determinate condizioni. Questa decisione è stata presa per evitare che i veicoli elettrici immatricolati prima del 1° ottobre 2023 vengano messi fuori servizio.
Dal 1° luglio 2024, però, questa eccezione non sarà più applicabile e i conducenti di veicoli commerciali elettrici dovranno essere ancora in possesso della patente di guida per autocarri. Questo annuncio è stato fatto dal ministro uscente delle Infrastrutture Harbers. Questa decisione rappresenta una battuta d’arresto per gli imprenditori che hanno investito nel trasporto sostenibile, poiché ora si trovano ad affrontare costi aggiuntivi.
Il governo olandese mira a fornire ai centri urbani veicoli a emissioni zero a partire dal 2025. Ciò significa che da quel momento in poi i conducenti dovranno essere in possesso anche della patente di guida dei camion per guidare questi veicoli. Questo cambiamento potrebbe avere conseguenze significative per gli imprenditori che hanno investito in questi veicoli elettrici, poiché comporterà costi aggiuntivi per ottenere la patente di guida richiesta.
Nel frattempo è stata stabilita una collaborazione tra diverse autorità, tra cui l'ILT, JenV, RDW, la polizia, la Procura, gli assicuratori e la Commissione Europea, per trovare una soluzione per l'attuazione della nuova direttiva sulla patente di guida.
I veicoli elettrici sono più pesanti dei veicoli commerciali tradizionali a causa del loro pesante pacco batterie, il che significa che spesso superano il peso massimo di 3.500 kg. Questa situazione si inserisce in un contesto più ampio di sforzi per fornire alle città veicoli a emissioni zero a partire dal 2025. Tuttavia, esistono varie normative ed eccezioni che rendono attraente per gli imprenditori l’acquisto di veicoli diesel. Ad esempio, i furgoni e i camion diesel acquistati prima del 2025 potrebbero continuare a circolare fino al 2028, il che limita l’efficacia delle zone a emissioni zero nei primi anni.
La soluzione, realizzata in collaborazione con gli assicuratori, Giustizia e Sicurezza (JenV), l'Agenzia dei trasporti stradali (RDW), l'ILT, la polizia, la Procura pubblica (OM) e la Commissione Europea, combina un'azione temporanea di non applicazione della legge con l'obiettivo di rendere l'esenzione è permanente, mentre la sicurezza stradale resta fondamentale.
