È un esempio di come il trasporto pubblico e le infrastrutture ciclistiche possano evolversi insieme per una mobilità urbana più sicura ed efficiente.
De Lijn, la compagnia di trasporti fiamminga, sta adottando misure energiche per migliorare la sicurezza ciclistica attorno ai binari del tram a Gand. Questa iniziativa rientra in un progetto più ampio per rendere più sicura l'interazione tra ciclisti e tram. Il progetto prevede la sperimentazione di vari metodi e materiali, come i riempitivi per le scanalature delle rotaie, l'irruvidimento delle superfici lisce sugli scambi del tram e lo studio dei giunti per la zona tra binario e superficie stradale.
Queste azioni seguono una richiesta di Lydia Peeters, ministro fiammingo della Mobilità, e sono realizzate in collaborazione con l'Università di Ghent e l'Unione dei ciclisti. L’attenzione è rivolta alla ricerca di soluzioni sostenibili che aumentino la sicurezza dei ciclisti quando attraversano i binari del tram. Ad esempio, si prevede di applicare un riempitivo nella scanalatura delle rotaie, che eviterà che i ciclisti rimangano bloccati.
Duurzaam
Un obiettivo importante è riempire la scanalatura delle rotaie con un materiale durevole. Ciò impedisce alle ruote della bicicletta di rimanere incastrate nella scanalatura, causando spesso cadute. All'inizio di ottobre 2022 questo riempitivo è stato testato presso il deposito di Gentbrugge, in collaborazione con l'Unione dei viaggiatori e l'Unione dei ciclisti. I primi risultati sono stati positivi, dopodiché De Lijn ha ulteriormente sviluppato e testato il materiale insieme a partner esterni, anche in condizioni difficili come il clima invernale.
Oltre a testare i materiali, De Lijn esegue anche adeguamenti infrastrutturali. Ciò include le riparazioni e i rinnovi del manto stradale, la rimozione di scambi non necessari e la riparazione delle zone di curvatura. Luoghi specifici come Kortrijksepoortstraat, Nederkouter e Ledebergstraat sono già stati affrontati.
Questa iniziativa nasce dalla crescente necessità di migliorare la sicurezza ciclistica nelle aree urbane dove i tram svolgono un ruolo centrale nel trasporto pubblico.
De Lijn collabora a questo progetto con istituzioni accademiche come l'Università di Ghent e organizzazioni sociali come l'Unione dei ciclisti
Inoltre, De Lijn sta lavorando a un progetto di ricerca innovativo in collaborazione con VLAIO per sviluppare nuove soluzioni. Il progetto, che coinvolge sia aziende private che partner accademici, si concentra sullo sviluppo di nuovi materiali che migliorino l’interazione tra i binari del tram e i ciclisti.
“De Lijn ricerca e sperimenta da tempo nuovi metodi innovativi per aumentare la sicurezza ciclistica lungo i binari del tram. Ad esempio, si stanno conducendo esperimenti con riempitivi per la scanalatura delle rotaie e lo spazio tra le rotaie e la superficie stradale e irruvidindo le superfici lisce degli scambi del tram. Sono in corso anche interventi infrastrutturali. Continueremo a cercare una soluzione sostenibile e strutturale che renda più sicuro per i ciclisti attraversare i binari del tram”.
Questi sforzi fanno parte di un approccio più ampio, che comprende anche interventi infrastrutturali, come la rimozione degli scambi ridondanti, il rinnovamento del manto stradale e la riparazione delle zone di curvatura. Tali misure dovrebbero contribuire a un ambiente ciclistico più sicuro a Gent e forse anche in altre città in cui circolano i tram.
su De Lijn
De Lijn è la compagnia governativa fiamminga che fornisce il trasporto pubblico con autobus e tram nelle Fiandre. Circa 3,5 milioni di persone utilizzano i servizi di De Lijn una o più volte all'anno. L'azienda di trasporti riceve una sovvenzione per la sua attività dalla Regione Fiamminga, il principale azionista. La vendita dei biglietti è la seconda fonte di reddito.
La rete De Lijn conta circa 1 linee e 000 fermate. In tutto, autobus e tram fanno circa 36 milioni di viaggi all'anno. La sua flotta è composta da 000 autobus e 11 tram. Anche le compagnie private che gestiscono per conto di De Lijn hanno i propri autobus. Rappresentano la metà dei chilometri in autobus.
Con quasi 8 dipendenti, De Lijn è uno dei maggiori datori di lavoro del paese. Gli operatori privati impiegano più di 000 persone. In qualità di principale azionista del bike sharing Blue-bike, De Lijn promuove e sostiene la mobilità combinata. I viaggiatori possono combinare un viaggio in autobus o in tram con una bicicletta condivisa per l'ultima parte del loro viaggio.
