Il Capodanno porta alla distruzione diverse città e ancora una volta a farne le spese è il settore dei trasporti.
Le aziende di trasporto si trovano ad affrontare costi persistenti dovuti agli atti vandalici. La distruzione deliberata di proprietà pubbliche, come le fermate degli autobus e i bidoni della spazzatura alle fermate, è un problema ricorrente. Soprattutto durante la notte di Capodanno e nei giorni successivi, i viaggiatori ne sperimentano le conseguenze, come molti vetri rotti e nessun riparo dagli agenti atmosferici. L’onere finanziario derivante dalla riparazione di questa distruzione è significativo per le aziende di trasporto.
Domenica sera, 31 dicembre 2023, ad Amersfoort è avvenuto un incidente in cui sono stati arrestati tre ragazzi. Questi giovani sono sospettati di aver distrutto le fermate degli autobus con pesanti fuochi d'artificio. Questo incidente rientra in una tendenza più ampia di atti vandalici sui trasporti pubblici, soprattutto durante le festività. Anche la fermata dell'autobus Artoislaan a Eindhoven non è stata risparmiata dagli atti vandalici durante la notte di Capodanno.
Quando qualcuno viene arrestato per violenza pubblica contro la proprietà, come la demolizione di una pensilina dell'autobus, seguono vari passaggi legali. Nei Paesi Bassi, forme meno gravi di vandalismo, come questo, possono talvolta essere definite Halt.
Halt si concentra sui giovani di età compresa tra 12 e 18 anni che commettono reati minori. L’obiettivo è farli assumere la responsabilità delle loro azioni e prevenirne il ripetersi. Per qualificarsi per l'Halt, è necessario soddisfare determinati criteri. Uno di questi criteri è che il danno per persona non deve superare i 900 euro e il danno totale non deve superare i 4500 euro. Inoltre, il danno deve essere risarcito.
Se un sospettato non soddisfa i criteri per l'Halt o ha più di 18 anni, verrà redatto un rapporto. Questo rapporto ufficiale sarà trasmesso alla Procura della Repubblica. Il Pubblico Ministero determinerà poi quali saranno i passi successivi da intraprendere. Questo può variare da una multa o un servizio comunitario a procedimenti legali.
I danni causati dagli atti vandalici, come la distruzione delle fermate degli autobus e delle cassette postali, comportano costi significativi sia per le aziende private che indirettamente per il cittadino medio. Anche se i costi esatti spesso non vengono resi pubblici dalle aziende coinvolte, la ricerca mostra che la sostituzione di un’intera pensilina può costare più di 4000 dollari. Una singola finestra danneggiata può costare circa 300 euro.
Questi oneri finanziari vengono spesso trasferiti in ultima analisi ai consumatori, direttamente attraverso tariffe più elevate per i servizi, o indirettamente attraverso l’aumento dei prelievi o delle tasse comunali. Ciò sottolinea l’impatto sociale più ampio del vandalismo. Le azioni di un piccolo gruppo possono avere importanti conseguenze finanziarie per la società nel suo insieme.
