L'introduzione della seconda fase della nuova rete rappresenta il più grande adeguamento della rete nella storia di De Lijn.
L'ambiziosa revisione della rete di trasporto pubblico fiamminga, avviata da De Lijn, ha raggiunto un nuovo traguardo con quella che si definisce essere l'implementazione di successo della fase 2 all'inizio del 2024. Questa fase segna un passo importante verso un sistema più efficiente, reattivo e di facile utilizzo. sistema che fornisce una risposta alle sfide della mobilità di oggi. Con l'89% della nuova rete già visibile in loco, le prime settimane dopo l'implementazione mostrano segnali incoraggianti di crescita dei passeggeri e di aumento della soddisfazione, nonostante le dimensioni gigantesche dell'operazione, considerata il più grande adeguamento della rete nella storia di De Lijn.
L’obiettivo strategico è migliorare la connettività e offrire opzioni di trasporto flessibili, come illustrato dall’introduzione degli autobus Flex. Questo nuovo servizio, che incarna un approccio reattivo al trasporto pubblico, ha già registrato un significativo aumento di utilizzo. Ciò è un’indicazione dello spostamento verso un modello guidato dalla domanda, una componente fondamentale della visione fiamminga sulla mobilità, chiamata Hoppin, che mira a semplificare la scelta del trasporto per l’utente finale.
De risposta da parte del pubblico sui nuovi servizi e sugli adeguamenti è significativo. Nei primi 2,5 mesi del 2024 è stato osservato un notevole aumento del numero dei viaggiatori, con tassi che vanno dal 2% di gennaio all’11% di febbraio e al 7% nella prima metà di marzo. Questo successo è il risultato di un'attenta pianificazione e di una stretta collaborazione con le autorità locali e il consiglio regionale dei trasporti. La flessibilità operativa di De Lijn, che ha apportato oltre 347 modifiche dall'inizio della fase 2, gioca un ruolo cruciale nel perfezionamento della rete per soddisfare le esigenze dinamiche della comunità.
La fase 1 della nuova rete inizierà il 2024° luglio 3. Si tratta di una fase piuttosto piccola, che è in gran parte limitata alle regioni dei trasporti di Vlaamse Rand, Lovanio, Gand e Mechelen. De Lijn comunicherà questa modifica ai viaggiatori a partire da metà maggio.
Inoltre, la realizzazione degli Hoppin points rappresenta un altro aspetto importante nel perseguimento di un sistema di trasporto integrato. Questi punti, che oggi contano più di 488 ubicazioni, fungono da snodi in cui confluiscono diverse modalità di trasporto. L'impegno su questi punti, in combinazione con il sovvenzionamento di progetti di mobilità condivisa da parte del governo fiammingo, sottolinea l'impegno per la mobilità combinata, un concetto che costituisce la base per la futura mobilità nelle Fiandre.
La prossima fase della nuova rete, che inizierà il 1 luglio 2024, promette ulteriori espansioni e perfezionamenti, con un’enfasi sulle regioni di trasporto come il Rand fiammingo, Lovanio, Gand e Malines. Questa fase, anche se su scala ridotta, è fondamentale per realizzare il pieno potenziale della nuova rete.
