Weesperstraat segna un punto di svolta nella politica di mobilità di Amsterdam
Secondo Ploos van Amstel, l’approccio di Amsterdam alla mobilità, come dimostrato dall’implementazione del “taglio” su Weesperstraat, illustra un modo di pensare fisso. Secondo l’economista aziendale e docente…
Visione integrata sulla bicicletta e sulle infrastrutture ciclistiche
Il ciclista non vuole essere disturbato dai confini amministrativi e dalle policy box. Ci sono grandi progressi da realizzare per il ciclismo ricreativo e, più in generale, per il ciclismo nelle zone rurali,…
Bicicletta noleggiata come condizione lavorativa secondaria
Solo un terzo (32%) dei datori di lavoro nei Paesi Bassi offre ai propri dipendenti una bicicletta in noleggio o un programma di noleggio biciclette. Mentre 8 olandesi che lavorano su 10 vedono questo come...
Bruxelles Mobility colloca i pedoni al centro
Per brevi distanze è più efficace andare a piedi! Il 60% degli spostamenti a Bruxelles sono inferiori a 5 km. Bruxelles Mobilità pone i pedoni al centro della sua politica di mobilità…
Mobinck e XXImo raggiungono un accordo per l'acquisizione
[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”read out”] L'uso delle auto (condivise) è in aumento, lavorare da casa è una realtà, incontrarsi con i colleghi in un hub non fa eccezione e lavoro e vita privata sono sempre più...
La prossima fase della mobilità sarà guidata dai baby boomer
[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”read out”] Toon Zijlstra del Knowledge Institute for Mobility Policy (KiM) esprime il suo punto di vista nella pubblicazione Visie op Mobiliteit. La mobilità è un argomento vasto, non facile da...
Opportunità per una diversa politica della mobilità dopo la crisi del coronavirus
Il traffico aereo, il principale motore di crescita della mobilità internazionale, è praticamente fermo. L’industria automobilistica è in gravi difficoltà a causa del calo delle vendite. Le strade sono molto più vuote del solito,...