Il ciclista non vuole essere disturbato dai confini amministrativi e dalle policy box.
Ci sono grandi vantaggi da ottenere per il ciclismo ricreativo e, più in generale, per il ciclismo nelle zone rurali, attraverso un maggiore coordinamento e cooperazione tra i vari settori politici e le aree. L'organizzazione mantello Fietsplatform, insieme all'ANWB, all'Unione dei ciclisti e all'associazione sportiva ciclistica NTFU, chiede quindi una politica integrata tra settori e ambiti politici. Le organizzazioni congiunte sostengono una visione integrata sulla bicicletta e sulle infrastrutture ciclistiche. L'appello fa parte di una Top 10 più ampia con raccomandazioni per il ciclismo ricreativo, che le organizzazioni hanno presentato quest'estate.
Visione ciclistica integrata
Esistono opportunità particolari collegando la politica e le risorse per la ricreazione degli itinerari alla politica della mobilità. “Con una visione integrata sulla bicicletta e sulle infrastrutture ciclistiche – o meglio: mobilità attiva – è possibile intraprendere azioni mirate con la politica ambientale. Idealmente, questa visione è supportata anche dalla politica sportiva e dall’obiettivo di indurre le persone a fare più esercizio fisico", afferma Eric Nijland, direttore di Fietsplatform.
Una visione integrata fornisce anche una guida per cercare e trovare equilibrio in altri compiti spaziali, come la politica edilizia e la politica ambientale (Programma nazionale per le aree rurali). I Paesi Bassi si trovano ad affrontare un’importante sfida per la costruzione di un milione di case entro 10 anni, quasi tutte all’interno di aree urbane. Ciò crea ulteriori viaggi che mettono sotto pressione l’accessibilità sia della città che dell’area rurale. Aiuta essere in grado di armeggiare attentamente con un ambiente di vita di alta qualità progettato per essere adatto all’esercizio fisico. Poter pedalare in modo sicuro e attraente è parte integrante di tutto ciò!
Pensiero integrale
Le piste ciclabili Through, precedentemente chiamate anche piste ciclabili veloci, sono piste ciclabili regionali sulle quali è possibile pedalare comodamente e senza ritardi dal luogo A al luogo B. Destinate a incoraggiare il pendolarismo ciclistico nei Paesi Bassi. Tuttavia, questo punto di vista è obsoleto; Sebbene il percorso offra una migliore accessibilità ai luoghi di lavoro e casa per i pendolari in bicicletta, consente ai ciclisti ricreativi di pedalare comodamente nelle aree rurali.
Un buon esempio è il RijnWaalpad lungo 17 chilometri tra Arnhem e Nijmegen. Il percorso collega le due principali città e i centri intermedi. Ora qui è più affollato nei fine settimana che durante la settimana, anche se questa infrastruttura è stata costruita per i pendolari. La costruzione di questi percorsi richiede un pensiero integrato. Mentre lo sviluppo della rete era finalizzato all'uso utilitaristico, cioè alla costruzione di infrastrutture, l'attenzione all'uso ricreativo richiede esperienza, ovvero un asfalto piacevole in un ambiente attraente con strutture per godersi quell'ambiente.
Asfalto piacevole
I ciclisti utilitari sono disposti a fare una deviazione del 10-15% lungo un percorso più piacevole verso la loro destinazione; Per i ciclisti ricreativi un percorso piacevole è il prerequisito per salire in sella. Lo scorso inverno sono state dotate di verde diverse piste ciclabili fuori dall'abitato del comune di Houten. Lo Schalkwijkseweg, il Groeneweg e l'Oud Wulfseweg sono stati sottoposti a una metamorfosi verde per rendere la pista ciclabile ancora più attraente.
Filari di alberi, siepi e siepi possono fornire riparo dai forti venti, ombra dal sole e qualche riparo dalla pioggia. Contribuiscono anche alla "sensazione all'aria aperta" del ciclista. Un buon esempio di pensiero integrato. Una visione che, secondo le organizzazioni collaboratrici, è necessaria per mantenere il ciclismo ricreativo piacevole e sicuro e per stimolare ulteriormente l’uso della bicicletta.
I 10 migliori ciclisti ricreativi
L’uso ricreativo della bicicletta è in crescita da anni. I ciclisti sono disturbati dalla folla e vorrebbero maggiore sicurezza e comfort dalle piste ciclabili e dalle strade. Il governo ha un ruolo importante qui. Il prossimo marzo ci saranno nuovamente le elezioni statali. Ciò offre l’opportunità di stabilire nuove priorità. L'organizzazione mantello Fietsplatform ha quindi stilato una Top 10 per il ciclismo ricreativo insieme all'ANWB, all'Unione dei ciclisti e all'associazione sportiva ciclistica NTFU. Ciò fornisce strumenti concreti con raccomandazioni sul percorso elettorale. La richiesta congiunta: inserire i punti nei manifesti elettorali e poi nel prossimo accordo di consiglio, secondo Organizzazione ombrello Piattaforma per biciclette.
