Solo un terzo (32%) dei datori di lavoro nei Paesi Bassi offre ai propri dipendenti una bicicletta in noleggio o un programma di noleggio biciclette. Mentre 8 olandesi che lavorano su 10 vedono questa come una bella condizione lavorativa secondaria che si adatta a una politica di mobilità moderna e sostenibile. Ciò è evidente dalla ricerca condotta da ALD Automotive su oltre 1.100 olandesi che lavorano.
“Quindi ci sono molte opportunità per la bicicletta, non solo in termini di sostenibilità, ma anche per posizionarsi in modo più attraente come datore di lavoro”
Negli ultimi tre anni la società di leasing ALD Automotive ha condotto una ricerca sull'uso delle biciclette o delle e-bike per gli spostamenti tra i lavoratori olandesi. Dalla ricerca di quest'anno emerge che non meno del 79% ritiene che la bicicletta elettrica aziendale sia un'ottima condizione lavorativa secondaria. Un altro 76% ritiene che una bicicletta a noleggio non dovrebbe mancare in una politica di mobilità moderna (sostenibile) e che sia parte di un datore di lavoro attraente.
“Ci sono quindi grandi opportunità qui e di fatto si tratta di frutti a portata di mano per i datori di lavoro. La guida elettrica e la possibilità di noleggiare una bicicletta o un’e-bike sono opzioni sostenibili con le quali un’azienda può posizionarsi come datore di lavoro attraente e sostenibile nell’attuale mercato del lavoro”.
Incentivo per il datore di lavoro
Due anni fa, il 71% dei dipendenti era disposto a noleggiare una bicicletta. Oggi questa percentuale è salita al 77% dei collaboratori interessati al noleggio di una bicicletta aziendale, possibilmente in combinazione con un'auto a noleggio.
“Al momento solo un terzo dei datori di lavoro offre una bicicletta aziendale. Mentre la ricerca mostra che un programma organizzato dal datore di lavoro è il miglior incentivo per convincere i dipendenti a usare la bicicletta. Quindi c'è sicuramente del potenziale. La distanza dal lavoro è l’ostacolo più grande per lasciare l’auto a casa. Se hai diritto ad una bicicletta a noleggio e puoi quindi andare al lavoro con una e-bike, distanze di 15 -25 chilometri sono molto più facili da coprire.”
La tassazione resta difficile
Le questioni fiscali relative alle biciclette aziendali rimangono difficili. Il 55% dei dipendenti non sa ancora quali sono le norme fiscali per una bicicletta aziendale, vede Van der Horst nel Onderzoek Indietro. La metà dei lavoratori olandesi ritiene che il governo abbia un ruolo da svolgere in questo contesto e che possa incoraggiare l’uso della bicicletta per il pendolarismo rendendola più attraente dal punto di vista fiscale. “E soprattutto per renderlo più semplice”, stima Van der Horst. Il governo può comunque svolgere un ruolo maggiore per incentivare l'uso della bicicletta come mezzo di trasporto alternativo per il pendolarismo. Un terzo degli intervistati vorrebbe anche una maggiore attenzione alla sicurezza delle biciclette nel traffico, la realizzazione di piste ciclabili veloci e depositi per le biciclette più custoditi.
“Il sistema deve diventare più semplice e più attraente per datori di lavoro e dipendenti. Il fastidio amministrativo legato alla bicicletta aziendale è demotivante. Inoltre, l'uso della bicicletta aziendale è in contrasto con l'indennità di viaggio esente da imposte, con il regime dei costi di lavoro e con l'imposta aggiuntiva. Se riusciamo a collaborare con il governo per garantire che meno persone abbandonino gli studi, il futuro del noleggio di biciclette sarà ancora più luminoso e contribuirà alla soddisfazione dei dipendenti”.
