Pe 18 decembrie, Senatul a aprobat eliminarea schemei de rambursare a BPM pentru taxiuri. Motivul acestei măsuri este de a încuraja industria taxiurilor să treacă la vehicule mai eficiente. Vehiculele complet electrice sunt scutite de BPM.
Operatorii de taxi care achiziționează un vehicul de taxi nou începând cu 1 ianuarie 2020 se confruntă cu costuri de achiziție considerabil mai mari. Acest lucru se aplică companiilor de taxi care trebuie să plătească BPM, dar și companiilor de taxi care decid să treacă la vehicule electrice. Aceste vehicule sunt în prezent chiar mai scumpe decât vehiculele diesel. În plus față de costuri, disponibilitatea vehiculelor electrice joacă un rol. Există semnale din partea industriei taxiului că această ofertă nu este disponibilă pentru autobuzele (cu scaun cu rotile).
Partenerii sociali din transportul de asistență medicală susțin o amânare a eliminării schemei de rambursare a BPM pentru vehiculele taxi până la disponibilitatea autobuzelor electrice (scaun cu rotile) și costurile sunt la un nivel acceptabil.
Social Fund Taxi (SFT) a cerut CE Delft cercetare să facă despre efectele abolirii schemei de rambursare BPM pentru taxiuri. Întrebarea principală la care se răspunde în cercetare: abolirea măsurii BPM va duce la mai multe autobuze electrice în transportul grupului țintă?
Rezultatul sondajului de piață indică faptul că măsura BPM pentru vehiculele taxi va echilibra costurile pentru asistență medicală și transportul grupului țintă. Drept urmare, oferta de transport pentru persoanele cu dizabilități, studenți și vârstnici se află sub presiune.
Utilizarea autobuzelor electrice (scaun cu rotile) reduce gradul de ocupare, ceea ce înseamnă că sunt necesare mai multe autobuze și șoferi pentru a face aceeași muncă. Împreună cu costurile mai mari de achiziție și costurile asociate cu infrastructura de tarifare, aceasta înseamnă că costurile pentru transportul medical vor crește din cauza eliminării schemei de rambursare a BPM.
Utilizarea autobuzelor electrice (scaun cu rotile) este împiedicată de disponibilitatea foarte limitată a acestor vehicule. Sunt disponibile doar două modele electrice, care nu pot efectua toate călătoriile necesare în transportul medical, din cauza unei raze de acțiune de 100 km.
Tranziția completă la transportul electric în cadrul grupului țintă nu este posibilă în prezent, deși sectorul ar dori. Costurile, în special pentru efortul suplimentar necesar și lipsa disponibilității vehiculelor adecvate, înseamnă că această măsură are consecințe majore pentru sectorul transportului medical, astfel încât implementarea abolirii schemei de rambursare BPM nu este realistă în acest moment.
