Motivul grevei este un conflict privind luarea de zile de vacanță. Potrivit sindicatului feroviar independent OVS, conductorii cu greu pot lua o vacanță, deoarece există pur și simplu prea puțini conductori de tren. Potrivit acestora, mulți trebuie să lucreze cu șase zile sau șapte zile consecutive înainte de a se putea recupera o zi.

Sindicatul cere o garanție pentru a putea acorda concediu simultan la cel puțin 15% din cadrul anticipat.

„Concediul nostru trebuie acordat și trebuie garantat. Acum sunt prea des refuzați sau anulați în ultimul moment ', a declarat purtătorul de cuvânt Pascal Dumont.

Consultarea în acest sens a fost întreruptă de OVS la începutul acestei săptămâni.

Sindicatele socialiste și creștine nu au fost implicate. ACOD subliniază că conducerea a promis să vină cu o soluție la începutul acestei luni și că procedurile pentru aceasta sunt în curs de desfășurare. Mai mult, ACOD regretă că OVS funcționează pe cont propriu. "Dacă vor să atingă concediul acordat cu 15% mai devreme, atunci trebuie doar să lucreze cu noi pentru a găsi soluții", a declarat secretarul național Gunther Blauwens.

ACV-Transcom este, de asemenea, de această părere. Luc Piens, sectorul general al căilor ferate responsabile la sindicat: „NMBS este de acord să garanteze acordarea unui concediu de 15% în viitor în locurile în care acest lucru nu este cazul în prezent. Recrutarea necesară este indispensabilă pentru aceasta. Continuăm să negociem cu NMBS pentru a îmbunătăți procedurile de recrutare pentru a consolida afluxul. ”

NMBS a recunoscut problema la începutul acestei săptămâni. „Într-adevăr, nu întotdeauna este ușor pentru conducătorii de trenuri să-și ia concediu în timpul vacanțelor de vară”. Căile ferate fac numeroase recrutări, dar acest lucru necesită timp, conform rapoartelor exprimate în standard.

Citiți și: Transportul public are nevoie de investiții și bani pentru echipamente moderne