Deși lui Van Bruggen i se pare extrem de trist, el crede, de asemenea, că este o realizare destul de mare faptul că Thomas Cook a dat faliment. Van Bruggen este convins că filiala de călătorie a ANWB va putea crește cu o treime prin preluarea cotei de piață pe care Thomas Cook a lăsat-o în urmă.

Nu-mi pot imagina că nu vom rămâne cu asta„, Spune directorul ANWB și președintele Alianței pentru mobilitate Frits van Bruggen în BNR Zakendoen. 

Marea întrebare este cum este posibil ca o companie atât de mare să treacă sub, în ​​timp ce călătorim în întreaga lume mai mult ca oricând? Spre deosebire de majoritatea concurenților săi, Thomas Cook deține și produsele pe care le oferă, cum ar fi propriile aeronave, propriile hoteluri și agenții de turism. Asta înseamnă costuri fixe ridicate în fiecare lună.

Compania a intrat pe internet mult prea târziu și a rămas prea mult timp cu magazinele de călătorie fizică din orașe. Consumatorul a devenit propria sa agenție de turism și nu mai are nevoie de o agenție de turism.

În timp ce mii de angajați și-au pierdut locurile de muncă, apar acum povești că executivii s-au îmbogățit cu bonusuri mari, ceea ce guvernul britanic a lansat acum o anchetă.

Faptele dintr-o privire

Compania britanică inițial Thomas Cook a făcut faliment în Marea Britanie în noaptea de 22 până la 23 septembrie. Acest lucru creează brusc multă confuzie. La acea vreme, peste 600.00 de oameni erau în vacanță cu Thomas Cook, inclusiv 10.000 de olandezi.

SGR va lua măsuri în mod oficial numai după ce Thomas Cook și Neckermann Reizen și-au declarat falimentul în fața instanței, însă fundația a fost ocupată cu luarea tot felului de măsuri de precauție începând cu 23 septembrie. SGR a creat, de asemenea, un număr de urgență.

Cea mai populară destinație pentru clienții lui Thomas Cook este Spania. Mai ales în Insulele Canare și Insulele Baleare, multe hoteluri sunt afiliate organizației britanice de călătorii. Efectele vor fi semnificative și pentru Grecia. Zeci de mii de turiști care au rezervat cu Thomas Cook sunt acum blocați și acolo. Cei mai mulți dintre ei, aproximativ 20.000, sunt în Creta.

Citiți și: Constructorul de autobuze Wrightbus a solicitat falimentul