În ciuda autorității pentru consumatori și piețe (ACM) este un organism de reglementare independent, el l-a informat pe ministru că acordă o atenție sporită sectorului stațiilor de încărcare. Ea scrie acest lucru Camerei inferioare ca răspuns la întrebările membrilor Omtzigt (CDA), Bruins (CU), Sienot (D66) și Lodders (VVD) despre mesajul că prețul energiei electrice de la încărcătoarele rapide va crește la 79 de cenți / kWh. pentru trecători.
„Conducerea electrică devine noul normal și, în cele din urmă, încărcarea mașinii ar trebui să fie la fel de ușoară ca încărcarea telefonului mobil. Aceasta înseamnă, de asemenea, că ratele trebuie să fie clare și transparente ”, spune ministrul Stientje van Veldhoven.
ACM nu face nicio declarație cu privire la investigațiile specifice pe care le desfășoară în contextul puterii pieței sau al formării cartelurilor. Motivul a fost comunicatul de presă Ionity, care crește prețul energiei electrice de la încărcătoarele rapide la 79 de cenți / kWh pentru trecători, făcând încărcarea completă a unei mașini electrice de cel puțin trei până la cinci ori mai scumpă.
Ministrul nu a observat că toți furnizorii de încărcătoare rapide și-au crescut tarifele foarte brusc în ultimele luni și ani. Privind cei mai mari furnizori din Olanda, vedem că au perceput tarife mai mari la sfârșitul anului 2016.
La Allego, încărcarea rapidă a costat 0,50 EUR pe minut, iar Fastned a încărcat 0,79 EUR / kWh.
La începutul anului 2017, Allego a schimbat prețul pentru încărcarea rapidă la 0,69 euro / kWh și Fastned a redus rata la 0,59 euro / kWh. Trei ani mai târziu, acestea sunt încă tarifele pentru sesiunile de încărcare a oaspeților. Tarife mult mai mici pe kWh se pot aplica persoanelor cu abonament la anumiți furnizori.
În acești ani în care tarifele au rămas aceleași, în Olanda a apărut o rețea de încărcare rapidă de calitate superioară. Rețelele au crescut și viteza și capacitățile au crescut.
În cele din urmă, ministrul subliniază faptul că pentru piața de încărcare rapidă există o piață deschisă cu concurență. Și, după cum sa menționat, ACM se concentrează mai mult pe sector. Prin urmare, stabilirea unui preț maxim pentru stațiile de încărcare - indiferent dacă este sau nu de-a lungul autostrăzii - nu este (încă) o problemă.
Citiți și: Consumul de energie al stațiilor de încărcare crește drastic în Olanda
