Print Friendly, PDF & Email

GTL a răspuns imediat printr-un comunicat de presă că s-a distanțat de solicitarea multor șoferi de taxi care solicită oprirea în industria taxiurilor. Federația națională a sectorului de taxi GTL contrazice colectivul de șoferi de taxi din Bruxelles și arată clar că nu există nicio cerere din partea lor de a opri activitățile șoferului de taxi de către guvern.

Într-un raport anterior, Colectivul de șoferi de taxi și sindicatul ACV-Transcom au anunțat că există o cerere din partea sectorului de taxi din Bruxelles de a opri activitățile. Este cu până la 80 la sută mai puțină muncă, reglementările de igienă nu pot fi respectate, iar șoferii independenți suferă în special de situație, se pare.

GTL contrazice acest lucru și subliniază faptul că multe companii din prezent nu solicită această măsură.

„Organizația angajatorilor este conștientă de numeroasele frustrări din cauza ratei de activitate foarte scăzute și a riscurilor pe care le conduc șoferii datorită accesului dificil la echipamente de protecție precum gel dezinfectant, mănuși și măști”, a spus GTL.

Prin urmare, oferta de transport trebuie să rămână garantată pentru anumite sectoare esențiale, cum ar fi aeroporturile, spitalele și furnizorii de servicii medicale sau personalul companiilor de transport public. De aceea, se așteaptă încă eforturi din partea guvernului pentru a ajuta sectorul taxiurilor în aceste momente dificile. 

„Ne așteptăm la măsuri suplimentare de sprijin din partea guvernului pentru a continua să furnizeze aceste servicii într-un mod rentabil și sigur, subliniind în același timp că șoferii de taxi care desfășoară activități independente care doresc acest lucru își pot înceta activitățile astăzi și se pot baza pe pandemie pentru a primi sprijin guvernamental” a spus GTL.

Organizația patronală este de părere că taxiul este un serviciu de utilitate publică. Guvernul vede acest lucru diferit și nu a plasat sectorul pe lista profesiilor cruciale. Întrebarea este ce beneficiu public este servit aici?

Citiți și: Șoferii de taxi din Europa au rămas în urma pandemiei