Ciclismul, cu sau fără acționare electrică, este popular. Cu toate acestea, în acest moment, doar 1% dintre olandezii care lucrează merg cu bicicleta de afaceri sau cu bicicleta electrică. În timp ce mai mult de 70% dintre profesioniști sunt deschiși. 92% din acest grup ar dori ca acest lucru să fie facilitat de către angajator. Acest lucru este evident dintr-un sondaj realizat de ALD Automotive în cadrul a aproape 1.500 de profesioniști, în care au fost mapate interesul pentru o bicicletă a companiei și cunoașterea regulilor fiscale.
„Cercetările noastre arată că doar 18% dintre angajatori promovează utilizarea bicicletei sau a bicicletei electrice, spune Lonneke van der Horst, director de marketing și inovație al ALD Automotive. Așadar, iată o mare oportunitate pentru ciclismul de afaceri. O barieră este reglementările fiscale: o treime din cei 1.500 de respondenți se confruntă cu acest lucru ca fiind „foarte dificil”. Aproape jumătate nu știu care sunt opțiunile cu privire la închirierea unei biciclete sau a unei biciclete electronice.
Deci, există încă mult potențial pentru închirierea bicicletei, conchide ALD Automotive. „Pentru că 92% dintre profesioniștii care sunt deschiși la închirierea unei biciclete indică faptul că ar dori să aranjeze acest lucru prin intermediul angajatorului lor. Se preferă apoi leasingul de afaceri, în special în rândul conducătorilor de leasing, această formă de leasing este cea mai populară. 47% dintre șoferii de leasing văd o bicicletă sau o bicicletă electronică ca un plus frumos pentru mașină, astfel încât să poată vedea cum vor să călătorească în fiecare zi ”, spune Van der Horst.
Eliminați ambiguitatea în jurul regulilor fiscale
Mai mult de jumătate dintre olandezii chestionați au auzit de bicicleta închiriată, dar nu sunt încă familiarizați cu ea suficient pentru a ști exact cum funcționează. Începând din acest an, angajații vor plăti un plus de 7% pentru o bicicletă de închiriere. Dar aproape jumătate dintre angajații chestionați (46%) nu știu acest lucru. 36% consideră că regulile fiscale din jurul închirierii de biciclete sunt atât de neclare încât sunt văzute chiar ca o barieră.
ALD Automotive observă că nu numai angajații au întrebări cu privire la reglementările fiscale. „Vedem o creștere a cererilor de închiriere de biciclete din partea comunității de afaceri, dar observăm, de asemenea, că o bicicletă de companie duce la întrebări”. Pentru bicicleta companiei, un angajator nu poate plăti indemnizație de călătorie fără taxe pentru kilometrii parcurși pe bicicleta companiei puse la dispoziție, dar puteți rambursa kilometrii parcurși de un angajat cu propriile mijloace de transport. Această combinație duce la o lipsă de claritate cu privire la modul de implementare a acestui lucru în practică. Guvernul și furnizorii au încă de făcut pentru a clarifica în continuare sistemul și pentru a furniza mai multe informații despre modul în care angajatorii îl pot aplica în practică ”.
Sănătos, durabil și mai puțin blocaje de trafic
„Eliminând cât mai multe bariere în calea ciclului de afaceri, lucrăm la interesele comune ale angajaților, angajatorilor și guvernului, spune Lonneke van der Horst. Cercetările arată că sănătatea este principala motivație (81%) pentru profesioniști pentru a merge cu bicicleta la muncă. Aceasta este urmată de 56% care consideră bicicleta o alternativă mai ieftină la mașină sau transportul public și de 43% care consideră bicicleta ca o alternativă durabilă. Angajații sănătoși, mobilitatea durabilă și mai puține blocaje ne ajută în cele din urmă pe toți ”.
Citiți și: Se vor închide Spania și Italia după al doilea focar de coroană
