Planificarea călătoriei care ia în considerare vârsta actuală a bateriei are un efect pozitiv asupra duratei de viață finală a bateriei respective. Rezultatele Fleetlife, un proiect comun de cercetare al TNO și Amber, oferă companiilor de leasing și proprietarilor de flote un mijloc suplimentar de a folosi mașinile lor electrice într-un mod inteligent și durabil.

„Prin acordarea de valoare duratei de viață rămase a bateriei atunci când un vehicul este pus la dispoziție, direcția pentru o utilizare optimă este răsplătită”, spune directorul de proiect senior Roel de Natris de la TNO.

Flotele de vehicule electrice se confruntă cu o creștere explozivă și acest lucru oferă oportunități de a utiliza flota mai optim și de a încărca mai inteligent. Profitând de cantitatea tot mai mare de date din cadrul flotei, proprietarii pot face alegeri inteligente, pot mări durata de viață a bateriei și astfel pot economisi costuri. Cercetarea arată că există în principal beneficii de obținut prin:         

•  încărcați mai lent atât timp cât permite programul,
• preîncălzirea sau răcirea bateriei înainte de călătorie sau încărcare,
• lăsați bateria la un nivel de încărcare mai scăzut atunci când mașina nu este utilizată.

Disponibilitatea, programul și nivelul de încărcare a bateriei determină în prezent programul de încărcare și desfășurarea mașinilor în cadrul unei flote. Unui client i se oferă o mașină care are o taxă suficientă pentru călătoria planificată la acel moment; vechimea actuală a bateriei nu este inclusă în aceasta. Chihlimbar și TNO au descoperit acum că o planificare a rutei care ia în considerare acest lucru poate contribui la calitatea bateriei pe termen lung și, prin urmare, este un mod eficient de reducere a costurilor totale.

Exact cât de mare este câștigul duratei de viață, nu reiese din acest studiu

„Datorită diferențelor dintre valorile observate și valorile studiate în literatură, cuantificarea duratei de viață suplimentare în costurile totale sau ciclurile bateriei nu este încă posibilă, spune De Natris. „Aceasta înseamnă, de asemenea, că fezabilitatea economică nu poate fi exprimată în termeni exacți. Deci, rămâne la latitudinea utilizatorilor - precum Amber - să decidă dacă strategia testată acum merită o dezvoltare ulterioară. Cel mai important obstacol pentru Amber este că firma de leasing nu include încă capacitatea rămasă a bateriei în costurile de leasing. „Rezultatul investigației noastre oferă toate motivele pentru a discuta durata de viață a bateriei cu părțile relevante, cum ar fi companiile de leasing”.

Amber vede, de asemenea, oportunități pentru pași suplimentari

„Pentru a realiza un viitor în care vehiculul electric este dominant, reducerea costurilor totale de funcționare a vehiculelor electrice este crucială”, spune CTO Joep Sloot. „O modalitate eficientă de a reduce aceste costuri este de a maximiza durata de viață a bateriei și am văzut că puteți. Vom colabora cu TNO pentru a vedea dacă sunt posibile cercetări suplimentare asupra flotei Amber. Suntem încântați să jucăm un rol în îmbunătățirea întregului sector și, prin urmare, și în accesibilitatea conducerii electrice pentru un public mai larg. '

Fotografia de mai sus: de pe site-ul Amber media kit.

Citiți și: Consultare de piață a municipalității de la Haga pentru transportul cu taxi electric