Începând cu 1 februarie, Inspectoratul pentru Mediul și Transportul Uman (ILT) a înăsprit aplicarea la depășirea timpului de conducere și de odihnă în transportul rutier și în cazul unei fraude care implică tahograful. Motivul înăspririi este că ILT vede că antreprenorii și șoferii continuă să încalce legea și caută în permanență alte forme și modalități de fraudă. De acum înainte, controalele rutiere pot fi amendate pe o perioadă mai lungă dacă se constată încălcări grave ale timpului de conducere și de odihnă. Acest lucru mărește considerabil șansa de a fi prins în timpul verificărilor la marginea drumului. În plus, acest lucru este în concordanță cu aplicarea mai armonizată în statele membre europene. În alte țări europene, privirea înapoi în timp în timpul controalelor la marginea drumului este deja obișnuită. Manipularea tahografului poate duce la o amendă atât pentru compania de transport, cât și pentru șoferul camionului.

Controlul timpului de conducere și de odihnă

Șoferii de camioane și autobuze sunt obligați să ia o odihnă zilnică de 11 ore consecutive și o odihnă săptămânală în medie de 1 de ore o dată pe săptămână. ILT verifică respectarea regulilor privind timpii de conducere și de odihnă pe baza datelor stocate pe tahograf. Până în prezent, ILT a analizat încălcările din ultima perioadă de odihnă zilnică și a fost amendat doar pentru încălcarea timpului de conducere și de odihnă din act. De la 45 februarie, ILT a amendat încălcările grave ale timpului de conducere și de odihnă din ultima perioadă săptămânală de odihnă. Dacă un șofer a comis o infracțiune gravă în această perioadă, cum ar fi o perioadă de odihnă zilnică mult prea scurtă, compania riscă să fie amendată pentru aceasta.

Hans Drijer, inspector superior de transport rutier: „Anterior, ne-am uitat înapoi cu maximum o zi în timpul verificărilor la marginea drumului pentru încălcări. În timpul inspecțiilor companiei, evaluăm respectarea timpilor de conducere și de odihnă pe o perioadă mai lungă. Dar, deoarece șansele de a fi prinși în flagrant în timpul controalelor la marginea drumului sunt foarte mici, infractorii au scăpat în unele cazuri cu infracțiuni - uneori foarte grave -. Deocamdată, privind înapoi în timp în timpul controalelor la bordul drumului și al aplicării / aplicării amenzilor, facem, de asemenea, aplicarea mai uniformă a legii în Europa. ”

Retragerea cardului șoferului

Un tahograf manipulat determină înregistrarea incorectă a timpului de conducere și de odihnă pe cardul șoferului. Dacă se descoperă manipularea tahografului în timpul unui control rutier, atât compania de transport, cât și șoferul riscă o amendă (10.375 €, respectiv 1.500 €). Cu toate acestea, se pare că acest lucru nu este suficient pentru eradicarea fraudei tahografice. Prin urmare, șoferii care conduc un camion cu un tahograf manipulat riscă acum să-și piardă cardul de șofer dacă se descoperă faptul că manipularea tehnică are loc cu tahograful. Retragerea cardului șoferului înseamnă că șoferului nu i se permite temporar să circule pe un camion / autobuz cu tahograf digital.

Inspecții ale companiei

În timpul inspecției întreprinderii, se aplică o amendă angajatorului în caz de fraudă. Experiența arată că șoferii sunt adesea conștienți de aceste amenzi și nu se simt responsabili pentru încălcări. „Asta s-a schimbat la 1 februarie”, spune Drijer. „Dacă stabilim că șoferul a avut un rol clar sau a efectuat o acțiune care a făcut posibilă manipularea cu cardul șoferului sau cu tahograful, șoferul riscă, de asemenea, o amendă de 1.500 EUR. ILT se așteaptă ca întărirea aplicării legislației să reducă dorința șoferilor de a coopera în caz de fraudă. Și, în același timp, vor fi mai dispuși să raporteze fraudei către ILT. Acest lucru nu numai că aduce beneficii siguranței rutiere. De asemenea, este bun pentru condiții de concurență echitabile (concurență loială) și contribuie în cele din urmă la condiții bune de lucru pentru șofer.

Corect, sigur și sănătos

Supravegherea ILT se concentrează pe transportul rutier corect și sigur. ILT aplică în mod structural regulile pentru timpul de lucru, de conducere și de odihnă, cu scopul: combaterea concurenței neloiale în sectorul transporturilor, garantarea siguranței, sănătății și bunăstării șoferilor și a altor utilizatori ai drumului. Tahograful înregistrează timpii de conducere și de odihnă, printre altele, și este, prin urmare, mijlocul de conformitate și supraveghere. ILT le raportează acest lucru .

Citiți și: ILT este flexibil în aplicarea validității codului 95