Șoferii Uber sunt angajați și nu lucrători independenți, cei șase judecători ai Curții Supreme, a decis Curtea Supremă Britanică în unanimitate în această dimineață. Curtea Supremă a respins apelul Uber, depus la 21 și 22 iulie anul trecut, împotriva unei hotărâri revoluționare a tribunalului muncii care îi identifica pe șoferii Uber drept angajați cu salariu minim și concedii plătite. Numai în Marea Britanie, zeci de mii de șoferi Uber se pot califica acum pentru calificarea angajaților.
Potrivit revistei comerciale Revista de transport persoane Există două cazuri împotriva Uber în Țările de Jos: în ianuarie, sindicatul FNV a dat în judecată Uber Nederland într-un caz similar pentru „falsul angajat independent” al șoferilor Uber. FNV cere ca șoferii Uber să fie clasificați ca angajați. Există, de asemenea, un caz împotriva Uber, care a fost adus de foști șoferi britanici Uber (inclusiv unii care au fost implicați și în procesul britanic) prin avocatul olandez Anton Ekker pentru a avea acces la datele lor personale de la Uber.
Prin această hotărâre, judecătorii din Marea Britanie au susținut cea a instanței de muncă din octombrie 2016, care ar putea avea consecințe enorme pentru milioane de lucrători din economia gigantului și pentru modelul de afaceri al Uber. Numai în Marea Britanie, există mai multe procese similare împotriva companiilor de livrare și de taxi, cum ar fi Addison Lee, de departe cea mai mare companie de taxiuri din capitala britanică. Uber a venit de curând nesolicitat, urmând planurile UE pentru (posibile) legislații în zona concertelor, cu sfaturi către Bruxelles cum UE - cu un fel de lucrători independenți plus (la fel ca în California) și beneficii sociale minime - este cel mai bun în mobilier.
Curtea Supremă a Regatului Unit a subliniat în această dimineață „că orice încercare a organizațiilor de a elabora contracte artificiale menite să ocolească garanțiile de bază este nulă și inexecutabilă”. Judecătorii au criticat contractele controversate ale Uber cu șoferii săi, spunând că sunt „concepute pentru a împiedica un șofer să obțină drepturile angajaților prin legea aplicabilă”.
Citiți raportul complet al instanței
Revista de transport persoane
Judecătorul Lord Leggatt a declarat în decizie că nu este „convins” că acordurile contractuale ale Uber cu șoferii sunt conforme cu sistemul de reglementare supravegheat de autoritatea de licențiere Transport for London (TfL). Curtea Supremă a subliniat, de asemenea, nivelul înalt de control pe care Uber îl are asupra șoferilor săi, inclusiv stabilirea tarifelor și neinformarea șoferilor cu privire la destinația pasagerului până la preluarea acestuia. Curtea Supremă a subliniat, de asemenea, că ratingurile pe care și le oferă reciproc pasagerii și șoferii sunt, de asemenea, utilizate pentru a monitoriza performanța șoferului.
Citiți raportul complet al instanței Revista de transport persoane
Citiți și: Uber oprește dezvoltarea propriei sale mașini cu conducere automată
