Potrivit lui Borreman, șoferii de la Uber trebuie să lucreze mai multe ore pentru a obține o cifră de afaceri rezonabilă și acest lucru nu este bun pentru siguranță. Intervievatorul, Thomas van Zijl, părea să fie surprins de faptul că șoferii TCA conduc uneori și pentru Uber și alte platforme. „Acești șoferi sunt atrași de algoritmul Uber cu oferte atractive și cu cât conduc mai mult pentru Uber, veniturile scad și trebuie să lucreze mai multe ore pentru a face o cifră de afaceri rezonabilă.” Potrivit lui Borreman, acest lucru creează o presiune descendentă asupra prețurilor și oamenii sunt obișnuiți să conducă la prețuri mici, în timp ce văd că taxiurile TCA - care sunt încă la ușă în 5 minute - sunt „scumpe”. 

aplicație reînnoită

TCA nu concurează în mod deliberat la preț, cu excepția aplicației reînnoite, care a câștigat recent premiul public al MKB Amsterdam. Oricine, chiar și fără cont, poate comanda un taxi prin intermediul aplicației TCA. Cei care nu au cont plătesc prețul obișnuit al contorului electronic în taxi. Clienții contului pot conta pe o reducere prin intermediul aplicației. Faptul că TCA rămâne la un preț rezonabil are legătură și cu faptul că „ne ocupăm de șoferii noștri. Exact ceea ce susținem ”. Ea încearcă, de asemenea, să informeze clienții taxiurilor despre diferențele dintre „taxi” și „platforme”: „Tot ce încercăm este să educăm oamenii: tipule, știi ce alegi și de ce. Dar cu toții o vom continua. ”

Citește articol complet pe revista Transport persoane.

Citiți și: TCA face un apel izbitor la Amsterdam GGD