Print Friendly, PDF & Email

Trenuri care nu circulă conform orarului sau care încă nu reușesc în ultimul moment și avioane care pleacă de la Schiphol fără valize. Nu au existat excepții în ultimele săptămâni în care lipsa de personal este adesea folosită ca o scuză slabă pentru a explica acest lucru. Acolo unde s-a spus anul trecut că criza coroanei ar duce la multe falimente și șomaj în masă, astăzi observăm că lipsa de personal este atât de mare încât bucătarii trebuie luați din Spania în masă pentru a deschide ușile industriei de catering.

În prezent, 83% dintre constructori se confruntă cu lipsuri de personal, iar acum că redresarea economică este în plină desfășurare, deficitul de bunuri este pe deasupra. Producătorii de autovehicule opresc producția din cauza lipsei de așchii. În loc de un val fără precedent de disponibilizări și creștere a șomajului pe care ziarele l-au deschis anul trecut, constatăm că mulți economiști au greșit. Salariile mult prea mici și condițiile precare de muncă sunt adesea rădăcina problemelor. Atât de mult încât est-europenii le mulțumesc și pentru locurile de muncă oferite în unele sectoare.

(articolul continuă sub imagine)
o „nouă” criză amenință piața muncii

Operatorul de rețea Alliander nu poate conecta noi gospodării la rețeaua electrică din cauza lipsei de personal în unele cartiere din Amsterdam. Biroul Central de Statistică nu a avut atât de puțini șomeri în ultimii douăzeci de ani. Criza coroanei a început o adevărată scaune muzicale muzicale și personalul fără contracte permanente care a ajuns fără muncă a început să facă alte lucrări în masă. În sectoarele puternic afectate, care sunt acum lăsate să se deschidă din nou, acestea sunt lăsate cu mâinile goale, deoarece salariile din aceste sectoare nu cooperează cu adevărat pentru a-și recâștiga proprii angajați.

Citiți de asemenea  PostNL sub presiune: provocările financiare și operaționale se adună

Oferirea de muncă în mijlocul vacanței de vară nu este cea mai ideală perioadă a anului și, mai mult, există încă lucrători care sunt plătiți pe canapea cu subvenția salarială ACUM. Prin urmare, unii economiști pledează pentru a opri sprijinul imediat, astfel încât acest grup să poată reveni imediat la muncă. Dar poate că cea mai mare problemă este că există un exod masiv în unele sectoare și nu numai că ajută mâinile, ci și multe cunoștințe au părăsit sectorul. Personalul din, de exemplu, industria evenimentelor care nu mai primește o subvenție salarială și începe să lucreze în domeniul sănătății nu este o soluție pentru acest sector. Companiile vor pierde în curând mult timp prețios în căutarea angajaților și a cunoștințelor atunci când vor putea deschide din nou.

Lucrătorii de bagaje Viggo au fost concediați în urmă cu șase luni, pentru că nu era muncă. Acum vor să se întoarcă, dar asta se va întâmpla în condiții de muncă mai bune. În multe sectoare care suferă acum de o lipsă de personal, salariile sunt prea mici și condițiile de muncă sunt slabe. Personalul este rugat să lucreze alternativ în schimburi de dimineață, noapte și seară, iar mulți nu mai vor să combine acest lucru cu viața lor privată. 

Citiți și: Amenințarea lipsei majore de personal în sectorul taxiurilor

Se spune că cauza problemelor este lipsa de personal la manipulatorii de bagaje.