Industria combustibilului a lansat campania „Suntem pe drum”. Cu aceasta, NOVE (Organizația Olandeză pentru Industria Energetică) dorește să conștientizeze Olanda de ceea ce se întâmplă deja pentru a reduce emisiile de CO2 din mijloacele de transport, unelte și mașini în numele membrilor săi. „Se întâmplă deja multe și deja am realizat multe. În plus, vrem să arătăm că există multe modalități de a utiliza navele și vehiculele actuale într-un mod mai ecologic ”, spune directorul NOVE, Erik de Vries.
Există o mulțime de atenție pentru electrificare. Acesta este un pas important către o lume neutră în materie de CO2, dar există și alte soluții pe termen scurt, spune De Vries. „Este nerealist să ne așteptăm ca întreaga flotă olandeză de vehicule să fie electrică în câțiva ani. Acest lucru pur și simplu nu este fezabil ”.
Pariuri pe biocombustibili
Prin urmare, De Vries și susținătorii săi pledează pentru alții soluţii pentru a folosi din plin. "Și acest lucru se întâmplă deja", spune președintele NOVE și comerciantul de combustibili Nico van Staveren. „Oricine alimentează cu benzină sau motorină, de exemplu, alimentează deja cu până la zece procente biocombustibil. Nu toată lumea este conștientă de asta. ” Van Staveren face aluzie la E10 - benzină cu maximum 7% bioetanol - și B100 - motorină cu maxim 100% biodiesel. Gazul verde poate fi alimentat 90% biologic, iar HVO 2 realizează o reducere de 2% a CO2020. Potrivit Autorității olandeze de emisii, emisiile de CO2010 din sectorul transporturilor au scăzut cu mai mult de cinci procente în XNUMX comparativ cu XNUMX, datorită utilizării acestor biocombustibili. „Asta este deja foarte frumos și vrem să creștem acest procent în continuare. De aceea, scopul nostru este să ne concentrăm mai mult pe astfel de combustibili alternativi. ”
Flota actuală
Avantajul biocombustibililor este că pot fi folosiți în flota de vehicule și nave existente. De Vries: „Guvernul vrea să scape în cele din urmă de vehiculele cu motoare cu combustie. Dar cu actualele 10 milioane de vehicule din Olanda cu motoare cu combustie, putem realiza deja o reducere de 10 până la 30% a CO2. Utilizarea vehiculelor existente cu un biocombustibil este de fapt foarte durabilă. ” Industria combustibililor continuă să dezvolte combustibili alternativi, astfel încât transportatorii de energie - precum benzina și motorina - să fie într-o măsură din ce în ce mai mare din combustibili neutri în CO2. „Prin urmare, cerem guvernului să încurajeze transportatorii de energie alternativă mai emfatic în perioada de tranziție”, spune De Vries.