Deoarece guvernul durează prea mult, Brussels Taxi Fed, Collectif des Travailleurs du Taxi și Ingoboka-Taxi își propun acum propriul plan de Taxi. Una dintre propunerile sale este de a angaja 600 de șoferi Uber de la companii de masă precum Victor Cab, o aplicație mobilă fondată în 2018 de Khalid Ed-Denguir, care este acum și director la FebeT, federația belgiană de taxi. Prin urmare, există suficient spațiu pentru șoferii Uber, care sunt chemați să lucreze pentru companiile din Bruxelles, unde există în prezent o penurie majoră de șoferi.
întrebare
Problema centrală este dacă nu ar trebui să ne ferim de plecarea Uber, deoarece mulți șoferi lucrează exclusiv pentru Uber ca falși independenți. „Idealul lui Uber nu pleacă de la șoferi, ci de la mașini cu conducere automată.Premierul Rudi Vervoort (PS) a lovit cuiul în cap cu această declarație. Apropo, nu este nevoie să sprijini americanul Uber, deoarece aceștia nu se numesc un angajator „real”, ci o platformă. Potrivit Sam Bouchal, purtătorul de cuvânt al Federației de Taxi din Bruxelles, numărul șoferilor care lucrează cu normă întreagă ca șoferi pentru platformă este estimat la aproximativ 600 până la 700 de persoane. El îi invită să vină și să lucreze pentru ei. Cu un contract real și protecție socială. Taxiplanul trebuia să fie în vigoare până în vara anului 2021, dar acest lucru nu a funcționat.
planul de taxi
În 2017, guvernul de la Bruxelles a aprobat un cadru de reglementare pentru serviciile de taxi, cu ideea de a alinia diferite servicii de taxi. De la platforme precum Uber la taxiurile obișnuite ale Taxi Verts. Între timp, premierul Rudi Vervoort (PS) a preluat acel dosar, dar pare mai puțin interesat de ideea de egalizare a serviciilor de taxi. Vervoort nu pare foarte susținător al modelului companiei americane de tehnologie.
Într-una Articol anunțați bruzz.be că șoferii de taxi au protestat împotriva a ceea ce ei numesc uberizarea sectorului taxiurilor. Predecesorul lui Vervoort, Pascal Smet, a văzut un alt loc pentru platformele Uber și similare. Acum, modelul Uber este atacat în instanță din unghiuri diferite, iar politicienii ar prefera să nu-și ardă degetele. Federația de taxi Febet dă în judecată permisul folosit de șoferii Uber. Conform acestui permis, șoferului i se permite de fapt să transporte un singur client pe o perioadă de trei ore. De asemenea, el trebuie să câștige cel puțin 90 de euro pe călătorie. Uber eludează aceste reglementări prin intermediul unei companii, Asociația Călăreților de Platformă (ARP)
„Dacă Uber pleacă mâine, șoferii vor fi cu mâinile goale. Este acceptabil? Un antreprenor privat străin care poate pleca? ”
lipsa conducătorului auto
Divizia de specialitate a sindicatului ACV, Riders Association, asistă un șofer Uber care susține că este angajat, nu lucrător independent. Un caz similar a fost adus în septembrie în Olanda de către sindicatul FNV. gewonn. Hotărârea judecătorului în dosarul adus de sindicatul FNV împotriva companiei de taxi Uber este o victorie majoră pentru drepturile șoferilor. Asta spune sindicatul într-un prim răspuns, după ce judecătorul a decis în favoarea sindicatului.
Zakaria Boufangacha, vicepreședinte FNV: „Theaceastă declarație arată ceea ce spunem de ani de zile: Uber este angajator, iar șoferii sunt angajați, așa că Uber trebuie să adere la contractul colectiv de muncă pentru Taxi Transport. De asemenea, este un semnal că aceste tipuri de construcții sunt ilegale și că, prin urmare, legea trebuie aplicată. ”
Într-adevăr, sectorul se luptă cu o lipsă de personal de mult timp, este de acord Wim Faber, redactor-șef al Revista Transport persoane și expert pe piața taxiurilor, în același articol. „În multe țări vedeți un deficit de șoferi de taxi. Deficitul de personal s-a înrăutățit în timpul crizei coroanei. Mulți șoferi au început să caute alte locuri de muncă, cum ar fi șoferii de camioane sau furnizorii de colete.Faber consideră că modelul lui Bouchal este interesant, deși factorii de decizie politică vor trebui să țină cont de pregătirea pe care șoferii Uber trebuie să o urmeze pentru a începe ca șofer de taxi.
Citiți și: FNV câștigă: Uber trebuie să angajeze șoferi
