Cabinetul dorește să introducă cerința națională privind căștile pentru mopedele ușoare de la 1 ianuarie 2023. Așa a scris ministrul Visser al Infrastructurii și Gospodăririi Apelor (IenW) Camerei Reprezentanților. Secția de scutere a Asociației RAI este încântată că industria scuterelor și utilizatorilor au mai mult timp să se pregătească în mod corespunzător pentru introducere și că poate fi folosită și casca pedelec de viteză. Deși secțiunea Scutere este și nu rămâne în favoarea unei cerințe de cască, este de părere că acum că implementarea este definitivă, introducerea atentă trebuie să aibă prioritate maximă.
Introducerea cerinței privind căștile pentru motocicliștii ușoare are un impact major atât asupra antreprenorilor, cât și asupra tuturor celor aproape 800.000 de motocicliști ușori din Țările de Jos. Este nevoie de timp pentru a ne asigura că toată lumea se poate pregăti în mod corespunzător pentru introducere. Secțiunea de scutere a Asociației RAI este încântată de faptul că ministrul este conștient de importanța unui proces de introducere atent și că, în loc de 1 iulie 2022, introducerea este acum avută în vedere la 1 ianuarie 2023. Acest lucru oferă sectorului încă șase luni pentru a finaliza tranziția. a aranja.
Casca Speed Pedelec
Secțiunea de scutere este, de asemenea, încântată că utilizatorii de mopede ușoare vor putea folosi în curând casca pedelec speed. Această cască ușoară confortabilă și sigură a fost dezvoltată anterior pentru utilizatorii de pedelec-uri de viteză împreună cu membrii industriei bicicletelor ai Asociației RAI. Aceștia ating o viteză maximă de 45 km/h.
Efecte negative
În ciuda utilizării căștii speed pedelec, secția de scutere se teme că în viitorul apropiat mulți utilizatori de mopede își vor abandona mopedul sau nu vor mai cumpăra unul nou. Acest lucru are un efect imediat asupra durabilității, deoarece nicio piață nouă nu se ecologizează la fel de repede ca sectorul mopedelor ușoare. Aproape 2021% din toate mopedele noi înregistrate în 40 sunt acum electrice. Mai mult, cercetările anterioare comandate de Ministerul Infrastructurii și Gospodăririi Apelor au arătat că atunci când se introduce o cerință de cască, unii dintre utilizatori vor trece la mașină, ceea ce va pune presiune și asupra accesibilității și calității vieții în oraș.
Condiții de joc echitabile pentru toate vehiculele electrice ușoare (LEV-uri)
Secțiunea Scutere este îngrijorată și de faptul că anumite grupuri de motocicliști vor opta în curând pentru vehicule noi, mult mai rapide, care sunt introduse pe piață ca biciclete electrice, dar în realitate nu sunt deloc. În practică, aceste vehicule, cum ar fi anumite biciclete grase, ating uneori viteze maxime de 45 km/h, uneori au accelerație și, prin urmare, sunt de fapt un moped prin lege. Cu toate acestea, aplicarea este insuficientă și utilizatorii nu poartă căști. Acest lucru pune și mai multă presiune asupra siguranței pe traseul de biciclete. Prin urmare, este esențial ca introducerea cerinței privind căștile să fie văzută și în legătură cu introducerea tuturor noilor LEV-uri și cu noua legislație viitoare pentru aceste tipuri de vehicule. Secțiunea Scutere îndeamnă Camera Reprezentanților să folosească data ulterioară de implementare pentru a alinia reglementările privind LEV-urile și mopedele ușoare și pentru a ajunge la o imagine totală a utilizării în siguranță a întregului drum pentru toate vehiculele (noi). Asociația Royal RAI.
Citiți și: Bateriile vechi pentru biciclete sunt reciclate în mecanic pentru ochelari
