Vești proaste pentru PostNL, pentru că în curând Bol.com va aduce pentru prima dată pachete la tine acasă. Compania de comerț electronic cumpără furnizorul olandez de colete Cycloon și cei 500 de curieri ai săi de biciclete. Conform Din Tijd 500 de curieri Cyclone livrează colete în 40 de orașe olandeze. Cycloon este activ în alte 20 de orașe prin parteneriate cu parteneri mai mici din sector. Curierii nu sunt independenți, ci lucrează cu contract permanent. Cycloon are ca clienți companii precum H&M, Zara și Zalando. Bol.com preia Cycloon pentru că dorește ca toate pachetele să fie livrate fără emisii de CO2025 până în 2.
În această perioadă a anului, ni se pare normal că ceva nu merge bine atunci când trimitem milioane de pachete. Dar când sistemul de urmărire al companiilor ca Postnl nu este de încredere, ai grijă. Coletele nu mai pot fi urmărite, iar companiile care folosesc aceste servicii sunt atacate de apeluri telefonice care se plâng de nelivrare. Acolo se ridică pachetele, dar livrările sunt încă în așteptare. La urma urmei, după ce coletul a fost ridicat, prada este primită și factura poate fi trimisă furnizorului.
Cu toate acestea, PostNL este pur și simplu un serviciu comercial cu un angajament contractual față de clienții săi, companiile care oferă transporturile. În plus, vedem că companii de renume precum coolblue care au și expedițiile trimise de PostNL pierd „credite”. Pachetele, indiferent de valoare, sunt pur și simplu aruncate la ușa din față sau lăsate în veranda apartamentului. Adesea nu mai este posibil să suni, darămite să semnezi pentru pachet. Oficial prin corona. Este timpul să se reorganizeze acest sector, iar calitatea livrărilor să revină la normal ca parte a angajamentului.
PostNL și-a mărit deja capacitatea într-o asemenea măsură încât peste două milioane de colete pot fi livrate pe zi. Cele aproape patru mii de puncte de colete, unde coletele pot fi ridicate și predate, pot rămâne, de asemenea, deschise. Totuși, auzim că nu există deloc capacitate suplimentară, companiile angajate trebuie pur și simplu să rezolve totul singure. Livrarii muncesc din greu. Nu trebuie să vă adresați livratorilor cu privire la întârzieri.
"Este revoltător modul în care lucrează. La noi, expedierea este la fel ca a fost livrată și am clienții pe linie pentru zile mai târziu că nu a fost livrat nimic"
'e dezordine'
Din păcate, nu găsim un pachet cu codul de bare“, nu pentru că expedierea, codul poștal sau codul de bare sunt incorecte, ci pentru că este adesea o „mizerie” la înregistrarea sau anularea înregistrării pachetelor. Este chiar atât de rău că furnizorii își văd expedițiile ca fiind livrate în propriile sisteme, în timp ce clientul nu a văzut o persoană de livrare. Uneori, cu până la cinci zile mai târziu decât data de livrare înregistrată, poate dura până când persoana care livrează apare. Odată cu apropierea sărbătorilor și cu magazinele neesențiale închise, mulți oameni vor comanda mai multe pachete online.
(Textul continuă sub fotografie)
plătește, ho ho ho
Nu ar trebui să dăm vina întotdeauna pe cei care livrează pentru livrările întârziate sau pentru pachetele lipsă. „Din cauza coronei, aglomerația a crescut enorm„. Asta devine puțin prea ușor să te ascunzi în spate. Cu siguranță, în timp ce companii precum PostNL au livrat un număr record de colete în 2020 și nu va fi mult diferit pentru 2021. Anul trecut, PostNL a început să taxeze mai mult pentru livrarea coletelor. În același timp, au început să plătească livratorilor mai puțin per colet.
Săptămâna trecută am citit chiar și un email de la un furnizor care, din cauza aglomerației mari, a scumpit prețul pentru trimiterea coletelor. Nu ar trebui să devină mult mai nebunește. Acestea par practici Uber de cerere și ofertă. Livrarii nici măcar nu văd. Dimpotriva. Ideea este că poți livra mai multe pachete dacă vrei și astfel poți câștiga mai mulți bani pentru a compensa plata mai mică.
Compania nu poate indica câți livratori sunt printre antreprenorii de la PostNL. Toată lumea are un card și un scanner, inclusiv șoferii de livrare care lucrează pentru subcontractanți. PostNL nu împărtășește câți oameni sunt. PvdA l-a întrebat recent pe secretarul de stat Dennis Wiersma pentru Afaceri Sociale și Ocuparea Forței de Muncă despre situația livrării coletelor. Potrivit lui Wiersma, se va examina în anul viitor dacă sunt necesare alte legi și reglementări.
Bol.com
Citiți și: PostNL, un semnal de alarmă pentru consumatorii răsfățați