În 2035, nu vor mai fi permise vânzări de mașini cu combustibil sau hibrid.
Calculele arată că condusul electric este încă mai ieftin decât motorina și benzina. Dar diferența a devenit mult mai mică. Cei care pot încărca acasă și au panouri solare vor plăti, desigur, costurile mai repede. Când trebuie să utilizați infrastructura publică de încărcare sau când trebuie să aveți grijă la încărcătoarele rapide de-a lungul drumului.
Benzina și motorina s-au scumpit, dar în special prețurile la energie electrică au crescut brusc din cauza crizei energetice. Adăugați valoarea de achiziție mai scumpă a mașinii electrice și faptele vorbesc de la sine. pe Dacă conduceți 15.000 de kilometri pe an, vă va dura cel puțin 20 de ani până să recuperați diferența de preț de achiziție. Deci mai mult decât speranța de viață a unei mașini. Anul trecut puteai deja să scapi de costuri după 180.000 de kilometri. Prețul de achiziție a scăzut de mult timp pe măsură ce bateriile s-au ieftinit, dar acest lucru a blocat.
deductibilitate fiscală
Oricine închiriază o mașină electrică și o folosește și în privat plătește un plus mai mic decât pentru o mașină cu motor cu combustie. Acest lucru se aplică și antreprenorilor care își folosesc mașina electrică de afaceri în mod privat. Adăugarea mai mică pentru șoferi ar putea să-l facă în continuare interesant. „Alocația pentru investiții de mediu” (MIA) și „deprecierea arbitrară a investițiilor de mediu” (Vamil) nu se vor mai aplica autoturismelor electrice din 2022. Guvernul crede că mașina electrică este acum banală și, prin urmare, nu mai are nevoie de un stimulent.
Acesta este, de asemenea, un motiv de motivare important pentru mulți șoferi. La fel ca șoferii privați, antreprenorii nu plătesc BPM (Taxarea Autoturismelor și Autovehiculelor) și MRB (taxa autovehiculelor) pentru mașinile electrice. Emisiile de CO2 determină de obicei calculul BPM. Deoarece mașinile electrice nu contribuie aici, ele sunt scutite de BPM. Guvernul a decis, de asemenea, să scutească toate vehiculele electrice de la MRB până în 2025 pentru a stimula în continuare utilizarea acestora.
obiectivele climatice
Conducerea electrică contribuie, de asemenea, la obiective climatice. Mașinile pe benzină și diesel vor dispărea din showroom-uri în termen de cincisprezece ani, dacă depinde de Comisia Europeană. În 2035, nu vor mai fi permise vânzări de mașini cu combustibil sau hibrid. Acest lucru este menționat în planul climatic „Fit for 55”, care a fost prezentat de vicepreședintele Comisiei Europene Frans Timmermans. Planul conține măsuri noi sau mai stricte de reducere a emisiilor de CO2 în UE cu 2030% până în 55 față de 1990. În orice caz, mașina electrică nu este neutră din punct de vedere climatic, dar este. curățător decât mașina cu combustibil.
