Trenul, și în special NS, eșuează în aceste zile.
Nu ne-am putea imagina mai ușor. Călătorii pot planifica, rezerva și plăti pentru o călătorie multimodală din ușă în ușă folosind o aplicație all-in-one ușor de utilizat. Folosind biciclete sau scutere comune, care ne duc la gară, apoi călătorim cu trenul până la destinația finală și apoi continuăm călătoria cu o bicicletă comună. Doar practica este adesea diferită.
În ciuda faptului că MaaS trebuie să ofere beneficii în furnizarea noastră de transport, o verigă importantă a lanțului de transport devine din ce în ce mai puțin fiabilă. Trenul. Și NS în special eșuează prea des. Speranța este că, cu un serviciu ușor de utilizat de înaltă calitate, putem încuraja călătorii să-și schimbe comportamentul de mobilitate înrădăcinat. Poate lăsați mașina acasă mai des și folosiți alternative mai durabile, cum ar fi trenul. Din păcate, experiența actuală îl aduce pe călător înapoi la mașina lui de încredere și el ia ambuteiajul în chilipir.
Tot ceea ce face ca MaaS să fie foarte promițător și în care diverse studii conturează un viitor strălucit are dezavantajul că realitatea este diferită și MaaS a fost implementat doar șovăitor până acum. Întregul nostru sistem de mutare în Țările de Jos este construit în jurul unor modalități separate, fiecare cu propriile interese. Și asta face dificilă conectarea lanțului de transport și a serviciilor diverșilor furnizori în cadrul MaaS.
probleme
