„Accesibilitatea mobilității este sub o presiune din ce în ce mai mare”. Acesta este ceea ce spune președintele Asociației RAI, Steven van Eijck, ca răspuns la documentele Zilei bugetului pentru 2023. Nu numai că consumatorii sunt puternic afectați de creșterea bruscă a prețurilor, dar și antreprenorilor le este din ce în ce mai dificil. Spre frustrarea multor antreprenori, costurile vor crește și mai mult în următorii ani, parțial din cauza eliminării scutirii de taxe pentru o nouă dubă de livrare convențională. Președintele Asociației RAI, Steven van Eijck, îndeamnă cabinetul să mențină mobilitatea durabilă la prețuri accesibile pentru toată lumea. Acest lucru se poate face oferind mai mult spațiu, pe lângă electricitate, pentru mijloace de transport și combustibili alternative, eficiente și la prețuri accesibile. Bun pentru portofel și bun pentru mediu.
Mobilitatea conectează și menține societatea în mișcare. Cu toate acestea, mobilitatea devine inaccesabilă pentru un grup tot mai mare de călători și antreprenori, ceea ce crește sărăcia în materie de mobilitate. Costurile cu energie în creștere bruscă, inflația ridicată și concentrarea unilaterală a guvernului pe electrificarea mobilității înseamnă că antreprenorii și călătorii sunt împovărați de costurile în creștere rapidă și că libertatea lor de mișcare este limitată.
„Singura modalitate de a respecta obiectivele climatice și de a menține mobilitatea la prețuri accesibile în următorii ani este printr-o politică de mobilitate neutră din punct de vedere tehnologic. Pariați pe tehnologii multiple, cum ar fi hidrogenul, hibrizii (plug-in) și combustibilii durabili alternativi. De asemenea, încurajați utilizarea bicicletelor și scuterelor pe distanțe scurte și medii. Acest lucru mărește libertatea de alegere, permite mai multor consumatori și antreprenori să economisească COշ imediat și reduce costurile.”
Stimulente fiscale
Industria mobilității este dornică să atingă obiectivele climatice pentru 2030 și 2050. Pentru mulți antreprenori și călători, totuși, zero emisii nu este încă o opțiune în următorii ani. Van Eijck: „Există o mulțime de alternative durabile și mai accesibile pentru ei, dar acestea nu fac parte suficient din politica guvernamentală.” De exemplu, guvernul intenționează să elimine scutirea existentă de la taxa de achiziție (bpm) pentru autoutilitarele convenționale de livrare începând cu 2025, pentru a stimula achiziționarea de autoutilitare electrice de livrare. Pentru mulți antreprenori, însă, aceasta nu este încă o alternativă, ceea ce înseamnă că în curând vor pierde în medie cu 11.000 de euro în plus pentru duba lor.
Transportul rutier trebuie, de asemenea, să se electrifice rapid în următorii ani, datorită introducerii „zonelor logistice urbane cu emisii zero”, în timp ce infrastructura necesară de încărcare și capacitatea de rețea suficientă încă lipsesc. „Acest lucru face imposibilă pentru mulți o implementare profitabilă.” Camioanele hibride plug-in economice s-au dovedit a fi eficiente, dar pot fi folosite doar până în 2030.
Reducerea accizelor
Asociația RAI susține decizia de a prelungi actuala reducere temporară a accizei la motorină și benzină până la jumătatea anului 2023. Van Eijck: „În plus, asigurați o reducere permanentă a accizei la combustibilii regenerabili mai curați, cum ar fi benzina sintetică. Acest lucru reduce costurile pentru acești combustibili, stimulează utilizarea și economisește mai mult COշ.”
Mai multă atenție pentru vehiculele cu două roți
Asociația RAI dorește, de asemenea, ca utilizarea trotinetelor și bicicletelor electrice să fie crescută pe distanțe scurte spre medii. De exemplu, schema de închiriere existentă pentru biciclete trebuie simplificată și extinsă suplimentar cu scutere electrice pentru a încuraja mai mulți oameni să folosească aceste mijloace de transport curate și mai ieftine. Acest lucru este valabil și pentru utilizarea motocicletelor (electrice), care, datorită dimensiunilor și manevrabilității lor, sunt ideale pentru naveta în și în jurul orașului. Prin scăderea cerințelor pentru permisul de conducere pentru motociclete, ca și în alte țări din Europa, scazi pragul pentru urcarea pe motocicletă. Acest lucru reduce congestionarea traficului și reduce emisiile Asociația Royal RAI.
