Reforma întărește statutul șoferilor.
Guvernul de la Bruxelles a aprobat cele două decrete de punere în aplicare a ordonanței taxi. Acestea vor intra în vigoare pe 21 octombrie, transmite premierul Rudi Vervoort. Această reformă a sectorului taximetriei este rezultatul unui proces politic îndelungat, dar și a unei ample consultări cu sectorul taximetriei. Ordonanța privind taxiurile, care a fost aprobată de parlamentul de la Bruxelles la 9 iunie, asigură un sector unificat al taximetriei. De exemplu, va exista un statut de bază comun pentru taxiurile de stand și taxiurile stradale.
Acest numerus clausus prevede că 1.425 de taxiuri în picioare (actualele taxiuri tradiționale) pot fi autorizate în Regiunea Bruxelles. Dintre acestea, 150 sunt destinate persoanelor cu mobilitate redusă, 140 vehicule cu propulsie electrică și 50 cu hidrogen. În plus, există loc pentru 1.825 de taxiuri stradale (care operează prin platforme precum Uber). Dintre acestea, 50 sunt pentru transportul persoanelor cu mobilitate redusă, 50 sunt vehicule electrice și 25 vehicule pe hidrogen. În cele din urmă, există încă 85 de permise pentru vehicule de lux. Numerus clausus va fi revizuit la fiecare doi ani, prima dată în 2025.
tarife
Decretele de aplicare stabilesc și tarifele pentru călătoriile cu sau fără rezervare. Doar taxiurile de stand pot transporta clienții fără rezervare prealabilă. Prețul kilometric este acum de 2,30 euro (la 1,80 – tarif I – sau 2,70 euro – tarif II acum), taxa de intrare este de 2,60 euro (2,40 euro) iar timpul de așteptare este de 0,60 (0,50). ) euro pe minut, în timp ce taxa forfetară pentru călătoriile de noapte rămâne 2 euro.
De acum înainte, se aplică un preț minim pentru o cursă de 8 euro. Pentru călătoriile cu rezervare cu taxiuri stradale sau de stand, se aplică un preț kilometric de minim 1,5 și maxim 3 euro, o compensație de timp de așteptare de minim 40 și maxim 80 de euro cenți. Taxa de intrare este de minim 1,5 euro și maxim 3 euro. Și aici se aplică un preț minim pentru o cursă de 8 euro. Guvernul plafonează prețul maxim la 200% pentru a preveni abuzul în detrimentul clientului, se spune.
Pentru taxiurile stradale de lux se aplică un preț minim de kilometru de 3 euro, un timp de așteptare de 1 euro pe minut și o taxă de îmbarcare de 5 euro. Maximul este limitat la 500% din prețul minim. În fine, tariful pentru o plimbare cu un taxi ceremonial este de minim 90 de euro fără TVA pentru un serviciu de trei ore consecutive în contextul unei ceremonii. Tariful pentru fiecare oră suplimentară este de 30 EUR pe oră. Din 21 octombrie, numărul permiselor de taxiuri pentru persoane cu mobilitate redusă (PRM) va fi majorat la 200, o dublare față de azi.
„Această reformă ar trebui să conducă la o mai bună deservire a clienților datorită, printre altele, unui număr adaptat de vehicule, unui parcurs de formare mai simplu pentru șoferii candidați și simplificării administrative. O altă inovație se referă la platforme, care vor trebui să îndeplinească anumite condiții în pentru ca, în sfârșit, schema tarifară a fost revizuită și clarificată pentru clienți”.
Operatorii sunt, de asemenea, încurajați să treacă la alternative la motorul cu ardere. Scopul este de a realiza un total de 190 de taxiuri fără emisii, 140 de taxiuri electrice și 50 de taxiuri cu hidrogen. VVB (închiriere vehicule cu șofer, inclusiv șoferi Uber) și șoferii de taxi care au acumulat cel puțin doi ani de experiență într-una din cele trei regiuni în ultimii cinci ani pot obține un certificat de competență profesională.
Reforma întărește statutul șoferilor. De acum înainte, șoferii pot alege la ce platformă doresc să se alăture. Programul de formare a fost simplificat și adaptat pentru a răspunde lipsei de șoferi și pentru a ține cont de cerințele de calitate și siguranță ale profesiei.
electronic
Reforma facilitează, de asemenea, managementul administrativ pentru operatori, șoferi și intermediarii de rezervări. De acum înainte, contactul cu Brussels Mobility va fi electronic. Reînnoirea anuală pentru operatori și reînnoirea bianuală pentru șoferi, așa cum există în prezent, vor fi înlocuite cu controale inopinate de către Brussels Mobility. Timpul de procesare pentru cererile de prelungire a fost scurtat la 20 de zile lucrătoare. Perioada de valabilitate a licențelor de funcționare, care a fost de șapte ani pentru taxiuri și cinci ani pentru închirierea vehiculelor cu șofer, va fi echivalată cu șapte ani pentru taxiurile stradale și de stand.
În sfârșit, intermediarii de rezervări trebuie să fie recunoscuți pentru a-și putea oferi serviciile. Pentru a fi eligibili pentru un astfel de permis administrativ, intermediarii de rezervări trebuie să îndeplinească anumite cerințe. De exemplu, trebuie să aibă un sediu de funcționare sau o unitate de înființare care este înregistrată la Banca Răscruce a Întreprinderilor, să nu aibă datorii sociale și să îndeplinească condiții de onestitate.
