Cu toate acestea, realitatea rămâne că pe actuala piață a muncii este dificil să recrutezi destui șoferi.
Ministrul pentru Învățământul Primar și Secundar Dennis Wiersma indică faptul că o municipalitate în care transportul studenților merge prost poate veni singur cu soluții de urgență. „Soluțiile bune de urgență sunt, de exemplu, desfășurarea de voluntari, inclusiv părinți și pensionari, așa cum se întâmplă în Zwolle. Dar sunt posibile și angajarea unor părți externe, cum ar fi furnizorii de autocare (cu îndrumare) sau utilizarea taxiurilor stradale, așa cum se face în Enschede. De aceea, îndemn cu tărie municipalitățile să implementeze soluții de urgență acolo unde este necesar”, a spus Wiersma într-o scrisoare adresată Camerei.
municipalități
În ciuda faptului că responsabilitatea implementării transportului studenților revine în mod legal municipalităților, ministrul consideră că elevii care au nevoie de el sunt transportați corespunzător la școală, iar Wiersma consideră că este groaznic că acest lucru nu se face suficient. Ca răspuns la întrebările membrilor Van Meenen (D66), Paul (VVD), De Hoop (PvdA), Beertema (PVV), Segers (ChristenUnie), Kwint (SP), Bisschop (SGP) și Westerveld (GroenLinks), spune Wiersma că a întrebat municipalitățile despre această imagine și a solicitat un inventar al blocajelor, inclusiv unde și ce se află în principal.
"Sunt șocat de semnalele pe care le primesc, care pot fi citite și auzite în diversele mass-media. Și văd, la fel ca și LBVSO, că acest lucru duce adesea la probleme cu copiii vulnerabili. Înțeleg că LBVSO cere îmbunătățiri."
Ministrul a informat recent Camera Reprezentanților despre un studiu pe care l-a început cu VNG în rândul părinților privind timpul de călătorie și calitatea transportului studenților. Se acordă atenție tuturor aspectelor cruciale, cum ar fi sosirea la timp a șoferilor. Pe lângă inventarul pe care l-a solicitat pe termen scurt, pentru a aborda în mod specific blocajele, această cercetare ar trebui să ofere o imagine națională reprezentativă a numărului de elevi afectați de diverse blocaje în transportul elevilor, inclusiv sosirea la timp la școală. Wiersma indică faptul că împărtășește urgența și dorește, de asemenea, să informeze Camera cât mai curând posibil despre primele rezultate ale acestei investigații și va discuta cu VNG unde pot accelera acest lucru.
"Am consultări structurale cu Royal Dutch Transport (KNV) și cu alte ministere cu privire la activitățile de rezolvare a deficitului de personal. Transportatorii depun deja eforturi pentru a recruta mai mulți șoferi prin recrutare. Acest lucru necesită creativitate și atenție. Eu însumi folosesc toate posibilitățile pentru a continua să aduc soluții creative în prim plan.”
Pe baza studiului de monitorizare menționat anterior, Wiersma este în discuții cu VNG despre modul în care municipalitățile își îndeplinesc sarcinile.
și ce alegeri fac în ea. Tot astfel încât să vină cu soluții (structurale) în transportul studenților atât pe termen scurt, cât și pe termen (mediu) lung.
licitații
Ministrul indică că una dintre soluțiile structurale este ca municipalitățile să licitați în comun pentru transportul grupului țintă în noua rundă de licitații, astfel încât șoferii să primească un contract de muncă mai mare decât contractele actuale, adesea mici, de șaisprezece ore pe săptămână. Este important aici ca municipalitățile să încheie acorduri pentru ca transportul diferitelor grupuri țintă să fie succesiv, astfel încât, de exemplu, transportul OMM să fie utilizat cât mai mult posibil după transportul școlar. Acest lucru se întâmplă deja în Rotterdam la Trevvel.
În plus, Ministerul Infrastructurii și Gospodăririi Apelor intenționează să prelungească perioada de examen pentru șoferii în cadrul unui program de lucru-studiu, astfel încât șansele de reușită să crească și deci și numărul de șoferi. Din discuțiile pe care le-a avut Wiersma cu transportatorii, reiese că și transportatorii iau diverse măsuri pentru a aborda deficitul de personal.
Cu toate acestea, realitatea rămâne că pe actuala piață a muncii este dificil să recrutezi destui șoferi. Mulți șoferi au un venituri relativ mici, și datorită faptului că în multe municipii transportul grupului țintă a fost licitat de diferite companii, ceea ce duce adesea la mici contracte. Acest lucru poate avea, de asemenea, un efect negativ asupra calității. În transportul studenților ar trebui să fie angajați șoferi de bună calitate și afinitate cu studenții. Și trebuie să fie echipate adecvat pentru aceasta de către companiile de transport. Tot cu contracte mai mari in ceea ce ma priveste si un salariu potrivit. Studiul Parents & Education arată că acest lucru este uneori insuficient.
