Acest test de teren a examinat tehnologia încărcării bidirecționale, cu ajutorul căreia o mașină poate să încarce și să furnizeze energie înapoi la rețeaua de electricitate sau, în acest caz, acasă.
Utilizarea mașinii ca baterie pentru alimentarea casei. BMW și Eneco eMobility au făcut următorul pas pentru a face această inovație accesibilă tuturor. Acest test de teren a examinat tehnologia încărcării bidirecționale, cu ajutorul căreia o mașină poate să încarce și să furnizeze energie înapoi la rețeaua de electricitate sau, în acest caz, acasă. Testul face parte dintr-un proiect internațional mai amplu prin care BMW efectuează cercetări timpurii asupra întregului ecosistem de încărcare bidirecțională și a ceea ce poate însemna acesta pentru client.
BMW a furnizat un BMW i3 special adaptat și o stație de încărcare, în timp ce Eneco eMobility a instalat și a testat instalația tehnică la domiciliul unui client. Șoferul electric ar putea folosi imediat bateria mașinii BMW ca tampon de energie. Testul a arătat că bateria complet încărcată a lui BMW i3 (cu o capacitate netă de 37,9 kWh) poate alimenta o casă cu energie timp de două zile, presupunând o utilizare medie de 11 kWh pe zi. Și apoi mai aveți putere pentru o scurtă călătorie. Încărcând atunci când electricitatea este relativ ieftină și folosind-o când electricitatea este mai scumpă, poți economisi până la 850 de euro pe an cu încărcarea bidirecțională.
Această tehnologie nu este numai benefică pentru portofelul tău. Pentru că îți poți cronometra consumul, și clima poate beneficia de el. Încărcând bateria cât mai mult posibil cu surse regenerabile, de exemplu atunci când soarele strălucește sau când este un vânt puternic, puteți reduce sau chiar evita utilizarea energiei electrice generate de fosile.
Eficienta energetica.
Un blocaj existent în acest mod de stocare a energiei electrice este pierderea eficienței. Practica arată că există o eficiență medie de aproximativ 90%. Aceasta înseamnă că de fiecare dată când încărcați sau descărcați mașina, o parte de energie se pierde în schimbul cu casa sau cu rețeaua. Acest lucru este inevitabil și depinde de componentele alese în mașină și de încărcător. Un prim rezultat pozitiv este că eficiența configurației de testare este peste media de 90%.
Răspunzând la întrebări.
Clienții de BMW și Eneco eMobility sunt cu siguranță deschise să utilizeze această tehnologie, dar au și întrebări. De exemplu, care sunt efectele încărcării bidirecționale asupra bateriei mașinii? Aceste efecte sunt în prezent cercetate pe larg pe piață. Și cu această aplicație, mașina este suficient de încărcată pentru călătoriile programate în ziua următoare? Aplicațiile inteligente, cum ar fi aplicația MyBMW și aplicația Eneco Smart Charging, oferă o soluție bună pentru aceasta. Una peste alta, este la latitudinea furnizorilor să abordeze aceste întrebări pentru a oferi șoferilor electrici încrederea necesară pentru a trece la încărcarea bidirecțională. Și pentru factorii de decizie politică este de lucru și din punct de vedere fiscal. Acest lucru necesită timp. Testul de teren este un alt pas înainte în acest proces. Cu rezultate promițătoare.
