Inspecția s-a concentrat în principal asupra transportatorilor de materii libere (prime) precum nisip, pământ și pietriș, așa-numitul transport basculant.
ILT verifică în mod regulat dacă camioanele sunt supraîncărcate în diferite locații din Țările de Jos. ILT a inspectat recent 3 locații din regiunea Limburg. Inspecția s-a concentrat în principal asupra transportatorilor de materii libere (prime) precum nisip, pământ și pietriș, așa-numitul transport basculant. Pentru a preveni concurența neloială și deteriorarea drumurilor sau podurilor și pentru a îmbunătăți siguranța rutieră, este important ca camioanele să nu fie supraîncărcate.
Majoritatea camioanelor bine încărcate
La fel ca în 2021, ILT a organizat recent 2 zile de inspecție. Sander Bijkerk, inspector la ILT: „Faptul că 70 din cele 85 de camioane verificate anul acesta au fost încărcate corect este un indiciu că companiile de transport văd importanța acestui lucru. Același lucru este valabil și pentru șoferi; desigur, un control îi costă timp. Dar ei știu și că camioanele prea grele sunt dăunătoare suprafeței drumului și mediului competitiv din sector.”
Încălcări
Inspectorii au constatat 8 încălcări, dintre care șase legate de supraîncărcare. Un camion cântărea 80.850 de kilograme în loc de maximul permis de 50.000 de kilograme. Camionul era așadar încărcat cu 61% prea mult. Acest camion a fost oprit imediat și a fost lăsat să continue doar după ce surplusul de sarcină (30.850 kg) a fost transferat într-un camion gol. Pentru această încălcare a fost întocmit un proces-verbal oficial. Într-un alt caz, camionul s-a dovedit a fi încărcat cu 31% prea mult pe puntea motoare; s-a întocmit și un raport în acest sens. Abia după ce firma de transport a adus un alt tractor și încărcătura a fost cuplată la acest tractor, încărcătura putea merge mai departe către destinatar.
Celelalte abateri au fost 2 conducători auto fără Cod 95 valabil și expirat. Ambii nu aveau voie să conducă mai departe; angajatorii lor au trimis un alt șofer să transporte încărcătura. Tahograful dintr-un camion a fost de asemenea stricat. Acesta trebuie reparat în termen de 7 zile, altfel compania de transport va primi în continuare un raport.
Industria beneficiază de conformare
Verificările fac parte din programul de transport rutier de marfă inteligent și sigur. Pentru a încuraja o mai bună respectare a regulilor, ILT poartă, de asemenea, în mod regulat discuții cu companiile de transport și clienții. Bijkerk: „Verificările, avertismentele și acțiunile de aplicare nu duc întotdeauna la o schimbare a comportamentului. Observăm că importanța încărcării corecte devine mai clară de îndată ce discutăm acest lucru cu sectorul. Dacă toate părțile își asumă responsabilitatea, ele vor contribui și la crearea unor condiții de concurență echitabile în sectorul transporturilor. Mai mulți clienți au semnat acum o declarație de intenție, în care afirmă că respectă standardele permise legal pentru încărcare.”
Analiza pre-date
Înainte de zilele de inspecție, ILT a analizat rezultatele de anul trecut și datele de cântărire de la diferite companii din Limburg. „Datorită acestei analize – de fapt o formă de inspecție digitală – am reușit să efectuăm verificări mai direcționate la fața locului. Lăsăm companiile care operează într-o manieră responsabilă social și, prin urmare, își încarcă vehiculele în mod corect. Dar pentru companiile care își supraîncarcă în mod regulat camioanele, am acordat o atenție sporită în timpul zilelor de inspecție”, spune inspectorul Sander Bijkerk la ILT .
