Angajatorii indică că au spatele la zid și imposibilul nu poate fi cerut de către sindicate.
Cu un scurt e-mail către membri, Royal Dutch Transport a confirmat că există din nou un dialog cu sindicatele. Organizația patronală nu a oferit nicio explicație de fond având în vedere tenorul discuțiilor. Vinerea trecută a avut loc o reuniune a grupului de sunet digital Cao cu multă participare.
Delegația patronală Cao a informat membrii cu privire la situația din jurul negocierilor Cao și acțiunile și grevele care au avut loc vineri în mai multe locuri. Rezultatul a fost că au fost întocmite agende și au fost programate din nou consultări cu sindicatele FNV și CNV. Este clar că atât angajatorii, cât și angajații văd grevele ca pe o dilemă diabolică.
Fiecare luare a deciziei se referă la luarea în considerare a drepturilor, intereselor și dorințelor tuturor celor afectați de decizie. Dar acele drepturi, interese și dorințe se ciocnesc unele cu altele. Asta face să fie atât de dificil.
FNV a determinat acum definitiv cererea de salarii, acum că Statistics Netherlands a publicat cifrele inflației pentru luna octombrie, procentul cu care salariile trebuie majorate în anul următor fiind de 14,3% în ceea ce privește FNV. Prin urmare, este timpul ca consecințele anilor de strângere a sectorului până la fund să fie oprite. În toate sectoarele, sindicatele câștigă creșteri salariale în medie de 12%.
Într-un apel, Interesele elevilor în învățământul secundar special (LBVSO) să crute studenții în timpul utilizării opririlor de muncă și a grevelor ca mijloc de presiune față de angajatori. Se înțelege că trebuie întocmit un contract colectiv de muncă mai bun, dar copiii vulnerabili nu pot fi victime. Meindert Gorter, directorul sindical FNV Taxi, spune într-un tweet că șoferii au „desigur permisiunea să intre în grevă”, atâta timp cât există alte puncte de vedere cu privire la salariul de viață și respectul pentru șoferul bolnav.
Angajatorii indică că au spatele la zid și imposibilul nu poate fi cerut de către sindicate. Pe de altă parte, diferitele partide politice fac apel la angajatori să ajungă rapid la un acord. Părțile au atras atenția asupra plății proaste a șoferilor. „Un salariu de foame”, a recunoscut ministrul. S-a condus singur cu un microbuz. Șoferul i-a spus ministrului că primește doisprezece euro pe oră. „Apa este pe buzele lor”. Așa că haideți să așteptăm și să vedem ce rezultă discuțiile.
