FNV nu a prezentat oferta finală membrilor săi, ci a anunțat acțiuni și greve.
Royal Dutch Transport consideră că atitudinea FNV este iresponsabilă din punct de vedere social. Noul contract colectiv a fost înaintat și aprobat de membri atât ai KNV Zorgtransport, cât și ai Taxi și CNV Vakmensen.
CNV Vakmensen și KNV Zorgtransport en Taxi au ajuns la un acord privind un nou contract colectiv de muncă, aplicabil pentru 22.000 de angajați. Noul contract colectiv de muncă intră în vigoare la 1 ianuarie 2023 și are o durată de un an și jumătate. Salariile vor fi majorate cu 1% de la 8 ianuarie a anului viitor și cu încă 4% de la 1 ianuarie 2024. Pe lângă creșterea salariului, se va modifica și mult discutata schemă de pauză fixă, care de acum înainte poate fi doar reținută ca pauză dacă a fost efectiv luată.
În plus, plata în continuare a salariului în caz de boală se va modifica: ziua de așteptare în prima zi de boală nu se va mai aplica, iar angajații vor fi plătiți de acum înainte cu 80% în primele opt săptămâni și cu 90% după aceea (în sus până la și inclusiv al doilea an de boală). Salariul pentru noii colegi va fi, de asemenea, mai mare, ceea ce va permite angajatorilor să facă sectorul mai atractiv pentru noii angajați.
„Ne-am dorit foarte mult să încheiem un nou contract colectiv de muncă și, prin urmare, am mers departe cu oferta noastră finală. Angajatorii au dorit, de asemenea, să obțină o creștere a salariului. În semn de apreciere și pentru că angajații se confruntă cu costuri semnificativ crescute. Sunt mulțumit că pacea a revenit acum în sector și că și CNV a dat gâtul pentru a realiza acest lucru.
În numele angajatorilor, președintele Bertho Eckhardt este mulțumit de acord, dar arată că este păcat că FNV nu este la bord. Cu toate acestea, FNV a înaintat dorințe pe care nu le-am putut îndeplini, deoarece acestea au însumat o creștere a costurilor de peste 40%.
Eckhardt continuă: „Sperăm că FNV va participa și va abandona grevele. Am fi surprinși dacă aceste greve ar fi continuate acum că există un contract colectiv de muncă valabil. Desigur, membrii FNV au voie să facă grevă, acesta este dreptul lor. Dar pentru persoanele care depind de transportul de îngrijire, de exemplu elevii din învățământul primar special și persoanele cu dizabilități, această grevă este chiar rea. Ei nu pot trece pur și simplu la o altă formă de transport și vor lipsi o zi de școală sau o programare medicală, de exemplu.”
Între timp, sindicatul FNV face apel la toți angajații din întreaga țară din Bios Groep, Citax, Connexxion, Dorenbos, Haars Groep, Munckhof, Noot, RMC, TCR, de Vlieger, Witteveen și Willemsen de Koning să participe la o grevă de 30 de ore. După luni de negocieri, o petiție cu 24 de semnături de la șoferi și o grevă de 2.500 de ore vineri, 24 noiembrie, potrivit membrilor sindicatului FNV, angajatorii încă nu înțeleg cum sunt angajații sub apă.
De aceea vor continua miercuri, 30 noiembrie. De data aceasta, cu mai multe companii și mai multe locuri decât data trecută. Ei păstrează o centrală electrică în Olanda de Nord, Olanda de Sud și Brabant de Nord întâlnire de acțiune și chemați toți angajații care locuiesc sau lucrează în aceste provincii să se reunească într-o locație centrală.
