Inspectoratul pentru Mediu Uman și Transport (ILT) a stabilit că nu au existat depășiri pe aeroporturi în ultimul an.
Aeroportul Maastricht Aachen (MAA), Aeroportul Rotterdam Haga (RTHA) și Aeroportul Lelystad (LA) au rămas în limitele de zgomot în 2022. Inspectoratul pentru Mediu Uman și Transport (ILT) a stabilit că nu au existat depășiri pe aeroporturi în ultimul an. Standardele de zgomot și regulile de utilizare a aeroportului se aplică tuturor aeroporturilor regionale (și companiilor aeriene) din Țările de Jos. ILT verifică dacă LA, MAA și RTHA respectă standardele și regulile privind zgomotul și pot impune sancțiuni dacă este necesar. La sfârșitul fiecărui an de utilizare (perioada 1 noiembrie-31 octombrie), ILT întocmește un raport de punere în aplicare pentru fiecare aeroport cu rezultatele supravegherii sale.
Date de intrare noi
Începând cu 31 octombrie 2022, Ministerul Infrastructurii și Gospodăririi Apelor a publicat noi date de intrare pentru calculele de zgomot pentru aeroporturile regionale. Ca urmare, nivelul de zgomot al tipurilor mai noi de aeronave este mai bine inclus în calcul, iar nivelul de zgomot pentru tipurile existente nu se modifică. Această modificare se aplică întregului an de funcționare 2022. Aeroporturile au aplicat aceste noi reguli atunci când își întocmesc rapoartele de zgomot pentru 2022. ILT va folosi rezultatele acestuia la întocmirea rapoartelor de punere în aplicare.
Lelystad
Standardele de zgomot nu au fost depășite în anul de funcționare 2022. LA a respectat regulile pentru noapte.
Aeroportul Maastricht Aachen
Valorile limită pentru expunerea la zgomot în punctele de aplicare nu au fost depășite. Mai puține avioane de marfă au vizitat aeroportul în acest an decât în anul de funcționare precedent. Au fost în total 5 mișcări de aeronave pe aeroport după ora 23:00. ILT a investigat și a concluzionat că aceste zboruri se încadrează în categoriile de excepție ale Regulamentului de conversie. Ca urmare, nu a existat niciun motiv pentru a lua măsuri de executare împotriva încălcării acestei norme.
Supravegherea zborurilor de circuit nu a fost efectuată în acest an de funcționare. Motivul pentru aceasta este că ILT nu a constatat nereguli în supravegherea zborurilor în circuit de câțiva ani și că nu au existat plângeri. Ca urmare, prioritatea pentru această supraveghere este scăzută. ILT a investigat 13 zboruri care au deviat de la rutele de plecare. Aceste zboruri au deviat doar marginal de la ruta de plecare sau au deviat din cauza instrucțiunilor suplimentare de la controlul traficului aerian.
Aeroportul Rotterdam Haga
Standardele de zgomot nu au fost depășite. În septembrie anul trecut, ILT a avertizat aeroportul să prevină depășirea unui standard de zgomot. Datorită măsurilor luate de aeroport și ca urmare a noilor date de intrare pentru calculele de zgomot, nivelul de zgomot a rămas în cadrul standardului. Au fost 1.308 zboruri de noapte la aeroport. Adică cu 454 mai multe decât în anul de funcționare 2021. Din cele 1.308 zboruri de noapte, 744 de zboruri au fost destinate asistenței de urgență.
ILT a verificat legalitatea a 41 de zboruri suplimentare. Trei aterizări între miezul nopții și ora 01:00 nu au respectat excepțiile de la regulile orarului de deschidere. ILT a trimis 2 scrisori de avertizare atât companiei aeriene, cât și aeroportului. O pornire după ora 23:00 nu a respectat excepțiile de la regulile orelor de deschidere.
ILT a apreciat aceasta ca fiind o situație excepțională și, prin urmare, nu a efectuat nicio investigație suplimentară. Pe aeroport au avut loc 127 de zboruri militare, dintre care 3 noaptea. Utilizarea ocazională de către aeronavele militare este permisă în aeroport. The ILT au investigat 112 abateri de la rutele de plecare. În toate cazurile studiate, abaterile de rută au fost rezultatul instrucțiunilor de la controlul traficului aerian pentru operațiuni de zbor în siguranță.
