Mașinile sau alte autovehicule nu au voie să depășească bicicliștii pe o stradă de biciclete, indiferent de cât de repede merg. Deși există de mulți ani, mulți utilizatori ai drumului nu știu pe deplin ce este și ce nu este permis. Fii atent totuși, pentru că legislatia belgiana diferă de olandeză și acest lucru nu este întotdeauna ușor pentru rezidenții din regiunea de graniță.

Le poți recunoaște adesea după asfaltul roșu, de obicei semnele indică faptul că mașina este oaspete aici. Municipalitatea poate decide de la sine cum să proiecteze o stradă de biciclete, nu există reguli legale pentru aceasta. În principiu, regulile normale de prioritate și de circulație se aplică și pe strada cu biciclete. Dacă există o intersecție echivalentă pe strada de biciclete, toți șoferii din dreapta au prioritate.

În unele cazuri, mașinile și motocicletele au voie să circule acolo, dar mai mulți sunt oaspeți și sunt, parcă, tolerați. Pe o stradă de biciclete, viteza este limitată la 30 km/h. Acest lucru se aplică întregului trafic, inclusiv bicicliștilor înșiși. Bicicliștii au voie să depășească alți bicicliști, atâta timp cât aceștia rămân sub limita de viteză. De asemenea, bicicletele au voie să depășească traficul motorizat. Asta trebuie facut in stanga, daca nu este blocaj, atunci este permis si pe dreapta.

Vlaanderen

Prin urmare, în Flandra, Valonia și Bruxelles, bicicliștii pot folosi întreaga lățime a carosabilului sau jumătatea dreaptă a drumului în cazul unei străzi cu două sensuri. Autovehiculele au voie să circule pe o stradă de biciclete, dar le este interzis să depășească bicicliștii. 

Țările de Jos

În Olanda, strada cu biciclete încă nu are statut juridic. Aici se aplică și regulile normale ale Legii rutiere. Bicicliștii se mențin așadar pe cât posibil în dreapta străzii de biciclete și circulă cu maximum două persoane una lângă alta, cu condiția să nu împiedice pe ceilalți utilizatori ai drumului.