De la Hoek van Holland, aceasta nu este o alternativă viabilă pentru cei care au timp.
Este îngrijorător faptul că întreruperea recent anunțată a Eurostar, care transportă în jur de 5000 de pasageri pe zi, ar putea împiedica eforturile companiilor olandeze de a călători mai sustenabil. Directorul Rover, Bos, afirmă că zborul nu poate fi privit ca o alternativă potrivită. Potrivit acestuia, oamenii se pot gândi în schimb să călătorească la Bruxelles cu un alt tren și să se schimbe acolo. Cu toate acestea, acest lucru ar implica un plus de bătăi de cap și timp de călătorie, pe care s-ar evita mai degrabă. De aceea, singura alternativă reală, în opinia sa, este ca trenul să continue fără întrerupere spre Amsterdam. În cele din urmă, ProRail are puterea de decizie în această chestiune, deși și secretarul de stat poate exercita presiuni considerabile.
"Obiectivul nostru comun este de a reduce semnificativ emisiile de CO2. Prin urmare, trebuie să putem călători fără piedici cu trenul de la Londra la Amsterdam. Nu este acceptabil să spunem: vom opri acest lucru timp de un an".
Consilierul Amsterdamului Melanie van der Horst (Transporturi) a indicat că a fost surprinsă de vești și „absolut nemulțumită”. Ea l-a contactat deja pe secretarul de stat Heijnen, iar municipalitatea va trimite o altă scrisoare. Secretarul de stat a indicat că ea, împreună cu Eurostar și ProRail, doresc să caute o soluție. Totuși, ea a adăugat și o nuanță realistă, afirmând că ProRail a investigat deja și a respins alte scenarii. Mai mult, Eurostar pare să rămână să plece din Amsterdam Central. Drept urmare, o conexiune feroviară directă între Londra și un alt oraș precum Utrecht nu pare a fi o opțiune viabilă.
Hoek van Holland
Călătorii olandezi tind să opteze pentru avionul mai repede decât pentru o călătorie cu trenul cu transfer la Bruxelles. Costurile ridicate chiar îi descurajează pe unii să facă călătoria. Deși există opțiunea de a lua feribotul spre Londra cu mașina, de exemplu din Hoek van Holland, aceasta nu este o alternativă viabilă pentru cei care au timp.
Cei care călătoresc cu două persoane cu mașina cu feribotul de la Hoek van Holland la Londra par ceva mai poluați decât zborul.
De excursie cu barca la urma urmei, de la Hoek van Holland la Harwich durează 6,5 ore, completate cu o călătorie cu trenul sau cu mașina de o oră și jumătate. Acest lucru este nerealist pentru călătorii de afaceri și greu de fezabil pentru cei care planifică o excursie de weekend la Londra sau Amsterdam. Ca urmare, o întrerupere a Eurostar duce în principal la o creștere a numărului de călătorii aeriene.
Eke Eijgelaar, cercetător în turism durabil la Universitatea de Științe Aplicate din Breda, a efectuat diverse calcule pentru Radar pentru a evalua sustenabilitatea acestei călătorii.
Dacă două persoane călătoresc cu mașina la Londra prin intermediul serviciului de feribot de la Hoek van Holland, emisiile medii de CO2 de persoană pentru o călătorie dus-întors este de aproximativ 157 de kilograme. Acest lucru pare ceva mai poluant decât zborul, care emite aproximativ 153 de kilograme de CO2 de persoană. Totuși, asta depinde de modul în care oamenii călătoresc la Schiphol.
Lăsând mașina în urmă și optând pentru o combinație de feribot și tren face călătoria considerabil mai curată, cu emisii de 67 de kilograme de CO2. Cu toate acestea, cu o emisie de doar 6 kilograme de CO2, Eurostar rămâne cea mai ecologică opțiune. „Acesta va rămâne așa, chiar dacă veți călători prima dată la Bruxelles anul viitor pentru a vă urca acolo pe Eurostar”, spune Eijgelaar.
