Cumpărătorii privați sunt adesea preocupați de valoarea reziduală a unei mașini electrice și de durata de viață a bateriei.
Există linii de demarcație clare în lumea automobilismului contemporan. Se pare că atunci când vine vorba de condusul electric, șoferul de afaceri conduce drumul, în timp ce șoferul privat ezită la linia de start. „Dacă plătește șeful, conducem electric, altfel nu”, este o expresie comună. Dar de ce este așa?
Aruncă o privire la parcările marilor companii și probabil vei găsi o mare de mașini plug-in strălucitoare și luxoase. Aceste mașini sunt adesea echipate cu cea mai recentă tehnologie, au o gamă largă și vin cu un preț ridicat. Șoferii de afaceri își pot permite acest lux, adesea datorită construcțiilor în leasing sau bugetelor companiei. Soferul privat, in schimb, se uita mai des la costurile directe si opteaza pentru o alternativa mai accesibila, precum o Dacia.
Pentru a obține cu adevărat un viitor mai ecologic pentru autovehicule, este imperativ ca barierele pentru toți consumatorii să fie abordate.
Discrepanța dintre ceea ce se alege ca mașină de serviciu față de o mașină privată a fost întotdeauna prezentă. Dar electrificarea vehiculelor a lărgit semnificativ acest decalaj. În cazul în care un șofer de afaceri optează pentru un Tesla Model 3, persoana fizică optează pentru un motor pe benzină sau diesel. Tendința arată că electrificarea este în principal o problemă pentru piața de afaceri și nu pentru consumatorii privați.
Motivul principal al acestei tendințe este evident: costurile. Vehiculele electrice sunt în general mai scumpe de cumpărat decât omologii lor cu combustibil. Deși pot fi mai ieftin de rulat pe termen lung – gândiți-vă la economii de combustibil și la costuri mai mici de întreținere – cheltuiala inițială este o punte prea departe pentru multe persoane private.
Un alt aspect important este lipsa stimulentelor guvernamentale pentru persoane fizice. În timp ce companiile pot beneficia de multe ori de avantaje fiscale, subvenții sau alte stimulente pentru a conduce electric, șoferul privat este adesea lăsat în voia lui. Fără stimulente financiare, trecerea la electricitate pur și simplu nu este suficient de atractivă pentru mulți.
Este clar că există un decalaj tot mai mare între șoferii de afaceri și cei privați atunci când vine vorba de conducerea electrică. Dacă vrem cu adevărat ca vehiculele electrice să devină mainstream, este esențial ca guvernele și industria auto să nu uite de clientul privat și să creeze stimulente care să fie atractive atât pentru companii, cât și pentru persoane fizice.
Șoferii de afaceri și companiile pot opta pentru conducerea electrică datorită imaginii ecologice și a beneficiilor PR care rezultă. Călăreții privați, deși au adesea preocupări de mediu, trebuie să le echilibreze cu realitățile lor economice, unde costurile depășesc adesea idealurile de mediu.
Există o componentă psihologică care nu trebuie trecută cu vederea. Conducerea electrică necesită o mentalitate diferită, cum ar fi planificarea sesiunilor de încărcare. În timp ce un șofer de afaceri poate fi mai înclinat să se adapteze din cauza beneficiilor la locul de muncă, un șofer privat poate experimenta această schimbare ca pe o pacoste.
Infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice nu este încă optimă în multe zone. Companiile cu flote de afaceri investesc adesea în propriile stații de încărcare, ceea ce facilitează tranziția la electricitate pentru angajații lor. Șoferii privați, pe de altă parte, sunt mai des dependenți de stațiile publice de încărcare. În zonele dens populate sau regiunile fără infrastructură de încărcare suficientă, aceasta poate fi o provocare, creând o barieră suplimentară pentru cumpărătorul privat.
Cumpărătorii privați sunt adesea preocupați de valoarea reziduală a unei mașini electrice și de durata de viață a bateriei. Tehnologia evoluează rapid și ceea ce este nou astăzi poate deveni învechit mâine. Acest lucru poate duce la ezitare în rândul consumatorilor care se tem de valoarea de revânzare a vehiculului lor și de costul potențial ridicat al înlocuirii bateriei.
