Inovația nu se oprește la platforma în sine. De asemenea, mobilierul platformei va fi actualizat acolo unde este necesar.
Prorail se străduiește să lucreze cât mai fără emisii posibil în timpul lucrărilor de întreținere pe scară largă și a platformei. Acest lucru este posibil prin Programul ProRail Perron, care a acordat recent acordul-cadru „Sustainable Upgrading of Platforms”. O premieră remarcabilă în lumea feroviară.
Pe durata contractului, ProRail se străduiește să reducă și mai mult impactul asupra mediului al elementelor din beton. Prorail așteaptă cu nerăbdare să lucreze cu cele patru părți contractate: De Wilde, Wallaard Noordeloos, Van Ooijen și Reimert. Cu o durată contractuală de până la șase ani și o valoare de până la 70 de milioane de euro, colaborarea pe termen lung cu aceste patru părți oferă oportunitatea de a învăța continuu unul de la celălalt. Prorail vrea să realizeze acest lucru prin întâlniri regulate care depășesc proiectele. Ca rezultat, munca inovatoare poate fi promovată în continuare. Contractul încurajează părțile să lucreze cât mai fără emisii, ceea ce le încurajează să aplice soluții inovatoare pe toată perioada contractului.
„Sunt extrem de mândru de echipa de licitație și departamentul de sustenabilitate, care au realizat împreună un contract inovator. Recunoaștem necesitatea unei tranziții către echipamente cu emisii zero, pentru a reduce emisiile de CO2, azot și particule, precum și zgomotul și miros neplăcut de la proiectele de infrastructură. Sunt mulțumit că acum putem lua măsuri în domeniul sustenabilității cu acești parteneri în timpul lucrărilor de întreținere la scară largă și a platformelor. Cei de front care scot gâtul afară vor fi răsplătiți pentru asta."
Pentru a se alinia ambițiilor de sustenabilitate ale ProRail, în contract a fost inclusă o schemă bonus-malus. Făcând acest lucru, suntem în conformitate cu evoluțiile de pe piață și contribuim la obiectivele foii de parcurs pentru clădiri curate și fără emisii. ProRail lucrează împreună cu Ministerul Infrastructurii și Gospodăririi Apelor și Rijkswaterstaat pentru a crea mai multe șantiere de construcții fără emisii.
În următorii trei ani, Prorail va reînnoi zidurile de sprijin și asfaltarea pe aproximativ 50 de peroane de stație. Totodată, platformele vor fi aduse la standarde pentru a garanta o intrare accesibilă. Lucrările vor începe în 2024 la stații precum Twello, Zetten Andelst, Opheusden, 't Harde și Dalen. Până în 2030, toate peroanele gării trebuie să îndeplinească acest standard. Acolo unde este necesar, se va reînnoi și mobilierul platformei.
Această inovație contribuie la un aspect clar și sigur al platformelor, astfel încât mobilitatea durabilă să fie esențială, atât acum, cât și în viitor. Combinând activități cât mai mult posibil, Prorail funcționează mai eficient și limitează neplăcerile pentru călători și rezidenți locali.
