Partidul pledează pentru o mai mare atenție a legăturilor internaționale de tren și dorește să rupă monopolul vânzărilor de bilete de către transportatorii naționali.
Partidul politic al lui Wybren van Haga, Belang van Nederland (BVNL), luptă pentru o agendă liberală clasică combinată cu valori conservatoare din punct de vedere cultural. Având în vedere creșterea populației despre care spune că a suprasolicitat infrastructura din Țările de Jos, partidul solicită schimbări drastice, de la reduceri de taxe la investiții majore în transportul public și drumuri.
Una dintre cele mai izbitoare propuneri ale BVNL este oprirea completă a acordării de azil, o mișcare care se încadrează într-o viziune mai largă a unui guvern mai mic, mai puțin amestecat. Partidul susține că un accent puternic pe interesele naționale este esențial pentru menținerea și îmbunătățirea calității vieții în Țările de Jos.
În domeniul economic, BVNL se angajează într-o combinație remarcabilă de reduceri de taxe și investiții. De exemplu, vor să reducă taxa pe autovehicule, dar să o introducă pentru toate mașinile, inclusiv pentru cele electrice. În plus, partidul pledează pentru reducerea accizelor la carburanți la cel puțin media UE. Planurile de tarifare a drumurilor și interzicerea motoarelor cu ardere sunt, de asemenea, eliminate de pe masă.
Partidul pledează pentru o mai mare atenție a legăturilor internaționale de tren și dorește să rupă monopolul vânzărilor de bilete de către transportatorii naționali. În plus, ProRail este identificat ca un blocaj pentru infrastructura nouă, un indiciu că BVNL nu urmărește doar investiții pe scară largă, ci și mai strategice. Prin urmare, transformarea ProRail ar putea fi o parte crucială a viziunii lor generale asupra dezvoltării infrastructurii.
În timp ce partidul dorește să reducă povara fiscală pentru șoferi, BVNL pledează și pentru creșterea capacității rețelei rutiere de a reduce ambuteiajele. Aceștia propun proiecte specifice precum construcția A3 între Amsterdam și Rotterdam și creșterea vitezei maxime la 130 km/h. Acest plan sunt combinate cu promisiunea de a menține conexiunile de autobuz în provincie și transformarea A58 prin Roosendaal într-un tunel.
Partidul lui Wybren van Haga se concentrează pe reduceri de taxe și pe proiecte extinse de infrastructură, în încercarea de a pune din nou în mișcare Țările de Jos.
BVNL este la fel de ambițioasă și în domeniul transportului public. Nu doar că vor să investească în transport public de înaltă calitate, dar pledează și pentru transportul public gratuit șapte zile pe săptămână pentru studenți și persoanele de peste 65 de ani. Acest plan, susține partidul, ar trebui să ducă în cele din urmă la transportul public gratuit pentru toată lumea, pentru a face Țările de Jos din nou în mișcare. Potrivit BVNL, acest lucru nu numai că ar reduce congestionarea traficului, ci ar crește și mobilitatea forței de muncă și ar reduce singurătatea în rândul vârstnicilor.
În ceea ce privește aviația, partidul consideră Schiphol ca un motor economic crucial care poate crește, cu condiția să se pună accent pe aeronave eficiente din punct de vedere energetic și silențioase. Linia Lely trebuie construită cât mai curând posibil, iar Aeroportul Lelystad trebuie deschis în curând pentru a reduce presiunea asupra Schiphol. BVNL vede un rol pentru alte aeroporturi, cum ar fi Aeroportul Rotterdam/Haga, Eindhoven și Eelde.
Partidul face, de asemenea, o propunere instituțională: Rijkswaterstaat trebuie să devină din nou un „minister special” cu suficientă expertiză pentru a evalua și a supraveghea în mod independent proiectele.
Este o agendă extinsă și ambițioasă care conturează contururile unei Țări de Jos în care atât guvernul, cât și impozitele se micșorează, dar investițiile în infrastructură cresc. Contradicțiile din această viziune vor provoca, fără îndoială, dezbateri și controverse în viitoarele discuții politice.
