Partidul susține că șoferii plătesc deja suficient prin accize și dorește să returneze așa-numitul „cartier Kok” cetățenilor.
Într-un moment în care mobilitatea este un subiect fierbinte de discuții, Forumul pentru Democrație are scoruri bune cu programul lor electoral amplu și ambițios. Ei plasează libertatea umană de a călători ca valoare de bază și doresc să promoveze acest lucru pe diferite fronturi. În timp ce traficul aerian și industria auto sunt adesea văzute într-o lumină negativă în lumina schimbărilor climatice, partidul optează pentru o abordare diferită: facilitarea și inovarea.
Forumul pentru Democrație nu face jumătate de măsură. Partidul pledează pentru accelerarea proceselor birocratice care întârzie construcția de noi drumuri și dorește să realizeze cât mai repede arterele de circulație lipsă, precum legătura dintre A8 și A9. În viziunea partidului, N35 din estul Țărilor de Jos ar trebui să fie modernizat la un A35 cu drepturi depline. Ei nu se concentrează doar pe Randstad, ci vor și să investească în drumuri mai bune și mai largi în afara acestei regiuni.
Dar nu se oprește doar la construcția drumurilor. Partidul vrea să construiască un nou aeroport în Marea Nordului și să elimine taxele pe călătoriile aeriene, permițând Țărilor de Jos să devină un hub mai accesibil. Inovația este puternic subliniată: conform planului lor, cercetările în hyperloops, trenuri de mare viteză și alte tehnici avansate de zbor vor primi un impuls major prin subvenții.
Transportul public nu este uitat. În ciuda faptului că Olanda are unul dintre cele mai bune sisteme de transport public din lume, conform Forumului pentru Democrație, există loc de îmbunătățire. Partidul vrea să abordeze aglomerația din trenuri folosind trenuri mai mari și mai multe pe rute aglomerate. De asemenea, vor să întoarcă curentul împotriva tendinței actuale de desființare în zona stațiilor de autobuz, în special în zonele îndepărtate.
Unul dintre cele mai controversate elemente ale programului partidului este partea financiară a mobilității. Forumul pentru Democrație își propune să reducă accizele și taxa rutieră și se pronunță ferm împotriva taxei pe kilometri și a taxei pentru orele de vârf în transportul public.
Partidul critică, de asemenea, structurile existente în sectorul transporturilor. Ei numesc șoferi de camioane din Europa de Est, care sunt plătiți prost de construcțiile umbrite și, prin urmare, concurează nedrept cu transportatorii olandezi. Forumul pentru Democrație pledează pentru o aplicare mai strictă în domeniul formării șoferilor și al competențelor lingvistice minime.
O altă măsură atrăgătoare este abordarea șoferilor străini prost plătiți și a construcțiilor false. Forumul pentru Democrație se angajează să asigure o aplicare mai strictă și o reglementare mai strictă pentru a crea condiții mai echitabile în sectorul transporturilor. Acest lucru este în concordanță cu dorința mai largă a partidului de a proteja piața muncii și economia olandeză împotriva a ceea ce ei consideră concurență neloială și exploatare.
Totuși, programul nu este lipsit de controverse. Dorința de a crește limita de viteză după modelul german și de a desființa controalele pe tronson nu le va fi prea bine unora, având în vedere preocupările legate de siguranța rutieră și impactul asupra mediului. Modul în care aceste planuri se vor raporta la obiectivele climatice existente și standardele de trafic este o întrebare la care încă trebuie să se răspundă.
Una peste alta, are Forum pentru democrație unul amplu și ambițios program care se remarcă prin accent puternic pus pe mobilitate și inovație. Partidul dorește să pună Țările de Jos în mișcare, la propriu și la figurat, dar trebuie să fie și conștienți de posibilele capcane legate de sustenabilitate și siguranță.
Deși manifestul electoral este larg și ambițios, ridică și întrebări. Cum dorește partidul să finanțeze aceste planuri și cum se leagă ele cu alte teme urgente, cum ar fi schimbările climatice, inegalitatea socială și starea actuală a asistenței medicale?
Thierry Baudet
Thierry Baudet, liderul carismatic și uneori polarizant al Forumului pentru Democrație, nu este un om ușor de definit. Abordarea sa filozofică și ambiția intelectuală îl fac o figură unică în peisajul politic olandez. În conformitate cu personalitatea sa deschisă, planul de mobilitate al partidului poate fi numit și ambițios și izbitor.
Baudet este cunoscut pentru dragostea sa pentru cultura și literatura clasică, dar combină fără efort acest lucru cu pasiunea pentru inovațiile tehnologice moderne. Această dualitate o găsim în programul său de partid. Pe de o parte, există dorința nostalgică de libertate și autonomie, exprimată în planurile de promovare a condusului și a călătoriilor cu avionul. Pe de altă parte, există o viziune futuristă care vorbește despre interesul pentru hyperloops și trenuri de mare viteză.
Cariera politică a lui Baudet nu a fost lipsită de controverse. Opiniile sale cu privire la subiecte precum schimbările climatice, imigrația și Uniunea Europeană au făcut deseori furori. Dar ceea ce nimeni nu-i poate nega este capacitatea lui de a face subiecte complexe accesibile unui public larg și de a stimula astfel discuții politice importante.
Abordarea sa reflectă o dorință profundă de a moderniza Țările de Jos fără a pierde valorile și tradițiile esențiale. Acest lucru explică probabil planul de mobilitate remarcabil care, pe de o parte, tinde spre modernitate și inovație, în timp ce pe de altă parte aderă la ideea tradițională de libertate de mișcare și alegere individuală.
Deși opiniile lui Baudet împart societatea, influența sa este de netăgăduit. Indiferent dacă ești pro sau împotriva ideilor lui, impactul lui asupra dezbaterii politice este incontestabil mare. În ceea ce privește planul de mobilitate, va fi interesant de văzut cum se vor lega aceste idealuri cu provocările complexe cu care se confruntă Țările de Jos, inclusiv durabilitatea și egalitatea socială.
Pe măsură ce alegerile se apropie, Baudet va continua, fără îndoială, să provoace, să inspire și să polarizeze. Dar un lucru este cert: viziunea sa îndrăzneață asupra mobilității și inovației a îmbogățit incontestabil dezbaterea din Țările de Jos și, cel mai probabil, va continua să o facă.
