Președintele asociației comerciale solicită o evaluare critică a afluxului de transport și ar dori să se reducă numărul de schimbări de rută
Într-un apel urgent adresat tuturor consiliilor olandeze de primari și consilieri, Royal Dutch Transport (KNV) Healthcare Transport and Taxi trage un semnal de alarmă cu privire la situația insuportabilă din transportul studenților. Președintele Bertho Eckhardt subliniază presiunea inacceptabilă sub care operează în prezent transportatorii de asistență medicală și personalul acestora. Plângerile nu vin doar de la transportatori; Clienții, părinții și copiii sunt, de asemenea, îngrijorați de începerea problematică a transportului elevilor pentru anul școlar 2023-2024.
Problemele întrepătrunse încep cu o lipsă acută de șoferi. Antreprenorii se confruntă cu această lipsă din mai multe motive, de la limitările contractelor lor actuale până la practicile zilnice care se dovedesc mai neregulate decât se aștepta. În plus, complexitatea crescută a cererii de transport face planificarea mai dificilă. Este nevoie de mai multă personalizare, iar numărul de călătorii cu transport individual a crescut, de asemenea. În plus, se fac în mod regulat ajustări ale numărului de elevi care urmează să fie transportați, uneori chiar și după ce anul școlar a început deja. Acest lucru răsturnează planurile elaborate cu atenție chiar când începe munca.
efort
Taximetriștii manevrează într-un sistem care uneori nu este configurat optim și merită recunoaștere și apreciere pentru eforturile lor. Critica transportului pentru educație specială și Valys, serviciul pentru călătorii cu dizabilități de mobilitate, este într-adevăr un subiect mult discutat în Olanda. Există adesea plângeri cu privire la punctualitatea și fiabilitatea acestor forme de transport. Pentru familiile și persoanele care se bazează pe aceste servicii, acest lucru poate cauza mult stres și neplăceri.
Utilizarea șoferilor de taxi pentru transportul special, cum ar fi transportul studenților și serviciile Valys ridică o serie de întrebări etice și practice. Depinde de diverși factori dacă este responsabil ca șoferii de taxi să efectueze acest tip de muncă. Fiind șoferi de taxi profesioniști când vine vorba de transport. Ei sunt familiarizați cu drumurile, reglementările și logistica. Taxiurile sunt, în general, ușor disponibile și pot fi desfășurate în mod flexibil, așa că în multe cazuri sunt ideale pentru acest transport.
Cu toate acestea, există puncte de atenție. Grupul țintă al acestui tip de transport poate avea nevoi speciale care depășesc expertiza unui șofer de taxi obișnuit, cum ar fi provocări medicale sau comportamentale. Dacă șoferii de taxi oferă aceste servicii, este posibil să fie nevoie să urmeze o formare suplimentară pentru a face față nevoilor specifice ale acestor grupuri.
Copiii trebuie să poată ajunge la școală în siguranță și la timp, iar transportatorii trebuie să fie capabili să-și ofere serviciile într-un mod durabil.
În același timp, așteptările părinților și elevilor sunt în creștere. Acest lucru creează o tensiune, deoarece contractele actuale cu transportatorii de asistență medicală nu sunt adesea adaptate acestor așteptări. Bertho Eckhardt afirmă clar că transportatorii nu au opțiunea de a crea cozi sau de a reduce orarele, lucru care este posibil în alte sectoare ale economiei.
revizuire
Prin urmare, Eckhardt pledează pentru o revizuire radicală a sistemului. El solicită o evaluare critică a afluxului de transport și ar dori să se reducă numărul de schimbări de rută. În plus, amenzile pentru transportatorii care sunt deja supraîncărcați din cauza lipsei de personal și a absenteismului trebuie să înceteze. În loc să se învinuiască reciproc, clienții și antreprenorii ar trebui să stea împreună pentru a găsi soluții practice. Eckhardt subliniază că, dacă aceasta înseamnă abaterea de la acordurile încheiate anterior, trebuie să aveți curajul să faceți acest pas.
Concluzia este clară: dacă nu luăm măsuri rapide și concertate, starea fragilă a transportului studenților este de natură să provoace pagube ireparabile, cu consecințe de amploare pentru educație și generația viitoare.
Pe lângă apelul pentru mai multă flexibilitate și cooperare, există și atenție pentru soluțiile tehnologice care pot atenua problema. Utilizarea avansată software de planificare a rutelor poate aduce o contribuție semnificativă la aceasta. Automatizarea planificării rutelor poate contribui nu numai la creșterea eficienței, ci și la o gestionare mai bună a complexității transportului. Mai ales într-o situație în care personalizarea și ajustările rapide sunt din ce în ce mai necesare, un astfel de software poate reduce sarcina atât pentru transportatori, cât și pentru personalul acestora.
Implementarea unui software modern de planificare a rutelor poate îmbunătăți, de asemenea, comunicarea dintre clienți, transportatori și părinți. Cu urmărirea și actualizările în timp real, părinții pot fi mai bine informați despre orele estimate de sosire, ceea ce poate crește satisfacția generală și poate reduce presiunea asupra transportatorilor. De asemenea, poate ajuta la reducerea numărului de modificări de ultimă oră ale numărului de studenți sau ale destinațiilor acestora, un factor care deseori perturbă planificarea astăzi.
Această abordare tehnologică ar trebui să meargă mână în mână cu schimbările structurale și contractuale pe care le susține KNV. Pentru că, deși software-ul poate rezolva multe, nu poate înlocui elementul uman fundamental: înțelegerea și cooperarea dintre toate părțile implicate. Dar într-un moment în care transportul studenților se află atât de clar la o răscruce de drumuri, toate resursele și ideile disponibile pentru îmbunătățirea sistemului nu pot fi implementate suficient de repede.
