Un nou salt tehnologic promite eficiență și transparență în peisajul taximetriei.
Tehnologia și mobilitatea merg mână în mână, iar Brabant Taxi Center De Meierij face un pas revoluționar în acest sens. Compania a integrat recent tabletele Android Pitane Pallas în flota sa. Directorul Jan van Kasteren a preluat conducerea marțea trecută, punând în uz primul automobil care participă la Testul practic al bazei de date centrale a taxiului (CDT) al Inspectoratului pentru Mediu Uman și Transport (ILT).
Cu o flotă de peste 30 de vehicule active în regiunea Den Bosch, Boxtel, Liempde, Vught, Schijndel, Haaren și municipalitățile din jur, Taxicentrale de Meierij folosește acum tehnologie avansată pentru a face schimb de date în timp real cu organismele guvernamentale olandeze. Această nouă tehnologie joacă un rol crucial în reducerea decalajului dintre companiile private de taxi și reglementările guvernamentale, ceea ce duce la îmbunătățirea serviciilor, la eficiență și la conformitatea cu legislația viitoare.
Tabletele Pitane Pallas oferă guvernului o transparență deplină și permit companiilor de taxi să-și demonstreze fiabilitatea și integritatea. În acest scop, un număr de șoferi de la Taxicentrale De Meierij care participă la proces au primit o scutire pentru utilizarea computerului tradițional de bord, mai cunoscut sub numele de BCT atunci când folosesc noua tehnologie. Acest lucru nu numai că reduce sarcina administrativă, dar face și supravegherea de către ILT mai eficientă.
Testul se desfășoară până la sfârșitul acestui an și servește ca o indicație timpurie pentru a detecta orice „probleme de dentiție” în sistem. În cele din urmă, toate aranjamentele și facilitățile sunt de așteptat să fie gata în 2024, cu o perioadă de tranziție până în 2028, așa cum a promis secretarul de stat.
În cazul unor încălcări de securitate sau activități suspecte, pistele de audit și jurnalele joacă un rol cheie. Controlul este esențial atât pentru guvern, cât și pentru companiile de taxi, pentru a respecta diversele reglementări și standarde, inclusiv cele referitoare la timpul de lucru și de odihnă. Potrivit liderului de proiect Henri van der Heyden al ILT, scopul este de a minimiza procesele manuale și de a se concentra mai mult pe analiza datelor și evaluarea riscurilor.
lipsa personalului
Având în vedere lipsa acută de personal din sectorul taxiurilor, compania din Eindhoven Pitane Mobility a ales să pună software-ul disponibil în patru limbi europene importante: olandeză, engleză, franceză și germană. În acest fel, sectorul speră să facă pragul din cadrul transportului grupului țintă mai accesibil pentru noii șoferi de taxi. Cu un singur clic, utilizatorii pot schimba cu ușurință limbile, o funcționalitate care este integrată perfect în software și în profilul șoferului de taxi.
Conectarea la dispozitiv se face cu permisul de conducere pentru a se asigura că șoferul are documentele necesare. Înmatricularea vehiculelor și permisele de conducere sunt procesate prin nou-nouț portalul antreprenorilor de la compania Eindhoven Censys controlată digital și conectată la bazele de date centrale. De îndată ce un taxi intră într-o anumită zonă, sistemul de geocodare detectează automat locația prin intermediul tehnologiei avansate GPS. Mașina este apoi înregistrată automat în zona relevantă fără nicio interacțiune din partea șoferului, pas care simplifică și eficientizează supravegherea de către ILT.
Testul se desfășoară până la sfârșitul acestui an și servește ca o indicație timpurie pentru a detecta orice „probleme de dentiție” în sistem. În cele din urmă, toate aranjamentele și facilitățile sunt de așteptat să fie gata în 2024, cu o perioadă de tranziție până în 2028, așa cum a promis secretarul de stat. Sistemul de comunicare a fost dezvoltat de compania de software Eindhoven în așa fel încât alți furnizori de software de taxi să se poată conecta la portalul de afaceri. Astfel ei pot îndeplini condițiile stabilite printr-un API.
ILT
ILT verifică dacă operatorii de taxi și șoferii de taxi respectă regulile. Inspecția se concentrează în mare măsură pe respectarea orelor de lucru și a timpului de odihnă. Inspecțiile se efectuează de-a lungul drumului și chiar la firme. ILT efectuează, de asemenea, inspecții digitale și inspecții ale companiei. ILT colaborează adesea cu alte servicii de inspecție și servicii de investigație, agenții guvernamentale și organizații comerciale.
Pentru ILT, această nouă abordare oferă îmbunătățiri semnificative ale eficienței. Henri van der Heijden, lider de proiect la ILT, explică: „Noul sistem trebuie să se asigure că inspectorii petrec mai puțin timp culegând date și se pot concentra mai mult pe control și acțiuni bazate pe risc.” Desigur, acest proiect inovator vine cu provocări. Abordarea inovatoare a făcut deja o impresie puternică în industrie. În timp ce companiile au dezvoltat software-ul în ultimele luni, au continuat lucrările privind implementarea tehnică, o serie de reglementări legale, inclusiv condițiile de conectare și temeiul legal pentru prelucrarea documentelor.
Meierij
Jan van Kasteren nu este doar director al Centrul de taxi De Meierij în Liempde, dar și membru al grupului de lucru Taxi din contractul colectiv de muncă al Royal Dutch Transport (KNV), asociația antreprenorilor pentru transportul profesional de persoane din Țările de Jos. Pentru el și mulți alții, acest proiect este un pas ambițios către o piață a taxiurilor mai eficientă, mai sigură și mai eficientă. „Acest proiect nu este doar o actualizare tehnologică, este o transformare a modului în care gândim și gestionăm mobilitatea și controlul în cel mai larg sens al cuvântului”, spune van Kasteren. Acest lucru contribuie la transportul sigur cu taxiul și la concurența loială în sectorul taxiurilor.
