Implicarea industriei taximetriei în modelarea acestei schimbări a fost crucială.
Schimbări majore vin datorită unei propuneri de ajustare a reglementării traficului în favoarea durabilității. Cel adaptat reguli, care vizează zone cu zero emisii, ar putea aduce schimbări semnificative pentru taxiuri în mai multe orașe, inclusiv Amsterdam, Haga, Eindhoven, Haarlemmermeer, Rotterdam și Tilburg. Această propunere, care rezultă din consultarea reprezentanților industriei taxiului și feedbackul din partea șoferilor individuali, își propune să introducă zone specifice cu emisii zero pentru taxiuri, ceea ce reprezintă un pas important în a face sistemele de transport urban mai sustenabile.
Decizia propusă de modificare a regulilor de circulație și a regulamentului pentru semnele de circulație din 1990 (RVV 1990) și a dispozițiilor administrative privind Decretul privind circulația rutieră (BABW) este un pas important către un sistem de transport mai durabil în Țările de Jos. Această decizie face posibil ca municipalitățile să creeze zone cu emisii zero special pentru taxiuri.
public-țintă
Au fost luate considerații speciale pentru transportul grupurilor țintă, cum ar fi transportul studenților, vârstnicilor și bolnavilor, care este adesea asigurat de taxiuri. Deși vehiculele cu scaune cu rotile sunt scutite, este posibil ca unele dintre celelalte grupuri țintă să nu îndeplinească cerințele de acces ale zonelor cu emisii zero. Vor deveni disponibile scutiri pentru aceste cazuri, ale căror condiții și durată sunt încă în curs de elaborare în colaborare cu Ministerul Infrastructurii și Gospodăririi Apelor (IenW) și în consultare cu industria.
Decizia propusă de modificare a regulilor de circulație și a regulamentului pentru semnele de circulație din 1990 (RVV 1990) și a dispozițiilor administrative privind Decretul privind circulația rutieră (BABW) este un pas important către un sistem de transport mai durabil în Țările de Jos. Această decizie face posibil ca municipalitățile să stabilească zone cu emisii zero special pentru taxiuri. Aceasta este o extindere a opțiunilor existente pentru amenajarea zonelor de mediu, care face acum posibilă și reglementarea taxiurilor în aceste zone.
Ca parte a testului IMM-urilor, au avut loc discuții cu șoferi individuali și au fost colectate feedback prin intermediul unei consultări pe internet. Aceste conversații au arătat că trecerea la vehicule cu emisii zero este, în general, considerată fezabilă, cu condiția să fie îndeplinite condiții precum infrastructura de încărcare suficientă și un sistem eficient de scutire.
Aceste schimbări afectează nu numai taxiurile, ci și alte aproximativ XNUMX de municipalități care planifică zone cu emisii zero pentru vehicule comerciale și camioane. Această inițiativă este o parte importantă a eforturilor mai ample de reducere a impactului transportului asupra mediului. Tranziția către conducerea fără emisii este considerată fezabilă de către industria taxiurilor, cu condiția să fie îndeplinite anumite condiții, cum ar fi o infrastructură adecvată de taxare și un sistem eficient de scutire.
semn de circulație
Designul noului semn de circulație, care este un element crucial al acestei politici, a fost realizat în colaborare cu Serviciul Național de Semnalizare, Ministerul Justiției și Securității, Biroul Central de Procesare al Procuraturii și Rijkswaterstaat. Designul se bazează parțial pe rezultatele unui studiu al utilizatorului, care ar trebui să îmbunătățească gradul de utilizare și claritatea semnelor.
În pregătirea publicării acestei decizii, municipalitățile implicate lucrează împreună cu Ministerul Infrastructurii și Gospodăririi Apelor (IenW) pentru a dezvolta condițiile și durata scutirilor pentru transportul grupului țintă. Această politică, care face parte dintr-o trecere mai mare către un transport urban mai durabil, a fost în mare măsură salutată de industria taxiurilor, în ciuda provocărilor legate de tranziția la alternative cu emisii zero.
