Țările de Jos suspendă 17 proiecte majore de infrastructură pentru întreținere și renovare, concentrându-se pe mai multe locuri de parcare pentru camioane și sprijinind micile companii de transport cu subvenții și îmbunătățiri ale infrastructurii.
În domeniul infrastructurii și transporturilor, guvernul olandez a luat o decizie izbitoare, întrerupând temporar nu mai puțin de 17 proiecte majore de infrastructură. Această decizie drastică, luată după o dezbatere îndelungată în Camera Reprezentanților, este un răspuns la o serie de provocări, inclusiv costuri crescute de construcție, deficit de personal și problema azotului. Dezbaterea, care a durat șapte ore, a arătat clar că ministrul Harbers al Infrastructurii și Gospodăririi Apelor nu poate oferi vești optimiste cu privire la progresul acestor proiecte.
Accentul se mută acum pe întreținerea și renovarea infrastructurii existente. Aceasta este o alegere strategică pentru utilizarea mai eficientă a resurselor disponibile în lumina problemelor actuale. Proiecte precum apropierea de A2 Deil-'s-Hertogenbosch-Vught, îmbunătățirea A9 la Rottepolderplein și fluxul joncțiunii Hoevelaken de la A1/A28 sunt acum în urmă.
discuţie
Discuția din Camera Reprezentanților a reflectat și diviziunea politică pe această temă. Partidele de stânga au arătat mai multă înțelegere pentru trecerea de la resurse la întreținere, în timp ce partidele de dreapta au subliniat că noi drumuri sunt esențiale pentru a menține Țările de Jos accesibile. Aceste dezacorduri subliniază complexitatea planificării infrastructurii într-un moment în care sunt în joc atât factorii economici, cât și cei de mediu.
parcări auto
Un alt subiect important care a apărut în timpul dezbaterii a fost deficitul de locuri de parcare pentru camioane în Olanda. Această problemă are atenția atât a politicienilor, cât și a sectorului transporturilor. Ministerul a luat măsuri pentru a rezolva această problemă, inclusiv prin aplicarea pentru subvenții UE pentru cinci noi locații și demararea unui proiect pilot în Limburg. Acest lucru ar putea duce la 800 de locuri de parcare suplimentare. În plus, există o cooperare cu Germania pentru a realiza o parcare mare pentru camioane chiar peste graniță, lângă Arnhem/Zevenaar.
Un alt subiect important care a apărut în timpul dezbaterii a fost deficitul de locuri de parcare pentru camioane în Țările de Jos.
S-a mai discutat despre dezvoltarea unei aplicații de rezervare pentru parcarea camioanelor. Această aplicație, care este încă la început, ar ajuta șoferii să găsească locuri de parcare disponibile. Ministerul se angajează să colecteze datele necesare din parcările de camioane și ia în considerare utilizarea măsurilor de aplicare pentru a pune aceste date la dispoziție.
În cele din urmă, a fost discutat sprijinul pentru companiile mici de transport (KTO). Camera Reprezentanților i-a cerut ministrului să înființeze un ghișeu pentru IMM-uri sau un centru de expertiză pentru a face mai transparente măsurile de sprijin pentru acești antreprenori. Ministerul lucrează la o schemă de subvenții pentru infrastructura de încărcare și oferă sprijin micilor antreprenori prin Agenția Olandeză pentru Întreprinderi (RVO). Schema include, de asemenea, o subvenție pentru consultanță personalizată privind infrastructura de încărcare.
