Discursul consilierului Melanie van der Horst la reuniunea KNV a oferit o privire asupra complexității și direcției pe care Amsterdam o ia.
Întâlnirea anuală a Royal Dutch Carriers (KNV) de la Haga, o perioadă în care membrii și oaspeții se adună pentru a suna în noul an, a fost îmbogățită în acest an cu prezența consilierului Melanie van der Horst din Amsterdam. Discursul ei, adresat profesioniștilor din diverse sectoare ale asociației comerciale, a oferit o perspectivă unică asupra viziunii Amsterdamului asupra mobilității și dezvoltării urbane.
Consilierul van der Horst a subliniat necesitatea de a privi dincolo de stereotipurile des auzite despre Amsterdam. Ea a recunoscut că percepția în afara limitelor orașului se limitează uneori la imagini simpliste și a îndemnat o viziune mai nuanțată. „Cu o jumătate de imagine este, de asemenea, ușor pentru caricaturi să rămână și să critice acei Amsterdammeri ciudați și încăpățânați”, a explicat ea. Această afirmație subliniază complexitatea problemelor de mobilitate urbană și diferitele interpretări pe care acestea le pot evoca.
schimbarea comportamentală
Consilierul a vorbit despre diversele opinii despre Amsterdam, de la comparații cu Sodoma și Gomora până la laudele care plasează orașul deasupra Parisului. Cu toate acestea, ea a subliniat că este necesară o schimbare a comportamentului, care poate intra în conflict cu modul în care oamenii își experimentează libertatea. „O experiență care uneori este în contradicție cu orașul în care ne dorim să fim, un oraș în care tu, persoana, ești central. Nu viteza, ci atenția pentru mediu și nu libertatea unora, ci libertatea tuturor”, spune van der Horst.
Un moment important pentru Amsterdam și sectorul mobilității a fost Weesperknip, măsură care a atras multă atenție anul trecut. Consilierul a subliniat că Amsterdam se străduiește pentru un echilibru între fluxul de trafic, accesibilitate, calitatea vieții și siguranță. Ea a clarificat că un oraș fără mașini nu este același lucru cu un oraș fără mașini. Aceasta este o distincție crucială, mai ales având în vedere dependența multor oameni de transportul cu mașini, inclusiv transportul logistic și persoanele cu dizabilități fizice.
Această întâlnire anuală a KNV nu marchează doar un nou an în sectorul transporturilor, dar oferă și o platformă pentru dialog și schimb de idei care sunt esențiale pentru viitorul mobilității în orașele olandeze și nu numai.
Provocările și soluțiile în mobilitatea urbană sunt complexe și necesită o analiză atentă a diferitelor interese. Discursul consilierului van der Horst la ședința KNV a ridicat vălul asupra acestei complexități și a direcției pe care o ia Amsterdam. Abordarea sa, care se concentrează mai degrabă pe oameni decât pe viteză sau libertatea individuală, este o reflectare a unei tendințe mai ample în dezvoltarea urbană și managementul mobilității.
În discursul său, consilierul Amsterdam Melanie van der Horst a subliniat provocările și oportunitățile din sectorul taxiurilor. Ea recunoaște că sectorul trece prin vremuri tulburi, dar subliniază și importanța fundamentală a taxiurilor în rețeaua de transport urban din Amsterdam.
Din acest an va avea loc o schimbare importantă în politică: autocarele au voie să intre în centrul orașului doar cu o scutire specială. Aceasta face parte dintr-o strategie mai amplă de reducere a presiunii traficului în centrul orașului, îmbunătățind în același timp accesibilitatea și confortul transportului public pentru călători. Van der Horst a indicat că au fost create puncte speciale de transfer unde călătorii se pot transfera cu ușurință de la autocar la transportul public. Aceste locații sunt concepute pentru a oferi o primire primitoare, îmbunătățind experiența generală de călătorie.
O altă evoluție semnificativă pe care a menționat-o consilierul este acordul încheiat cu sectorul la sfârșitul anului trecut privind transportul cu autocarul fără emisii până în 2030. Acest acord reflectă angajamentul din ce în ce mai mare față de transportul ecologic și ambiția Amsterdamului de a conduce tranziția către mijloace mai durabile. de transport. Consilierul a lăudat sectorul pentru eforturile depuse și disponibilitatea de a face acest pas important.
Van der Horst a menționat și proiectul „Digital Management of Public Space”, realizat în colaborare cu părțile din piață. Acest proiect se concentrează pe găsirea de soluții inteligente pentru accesul vehiculelor precum autocare și trafic de marfă în oraș. Această inițiativă este un exemplu al modului în care tehnologia și inovația pot contribui la un trafic urban mai eficient și mai durabil.
sectorul taxiurilor
„Taxiurile fac parte din Amsterdam, ca și canalele și barurile maro”, spune van der Horst, subliniind statutul emblematic și rolul crucial al taxiurilor în oraș. Ele nu sunt doar o parte esențială a sistemului de transport datorită contribuției lor la accesibilitatea orașului, ci și un plus important în momente și locuri în care transportul public este mai limitat.
Una dintre cele mai importante inițiative anunțate de consilier este dezvoltarea de plăci mari de rețea în colaborare cu industria taximetriei. Aceste hărți sunt menite să sprijine șoferii de taxi în munca lor, oferindu-le o perspectivă mai bună asupra structurii orașului și a fluxurilor de trafic. Acest lucru ar putea nu numai să îmbunătățească eficiența serviciilor de taxi, ci și calitatea serviciilor oferite pasagerilor.
Van der Horst a subliniat în continuare importanța unor reglementări uniforme atât pentru piața de îmbarcare, cât și pentru cea de comandă din sectorul taxiurilor. Ea așteaptă cu nerăbdare evaluarea de către guvern a Legii privind transportul de pasageri din 2000, în speranța că va duce la reglementări naționale rapide și eficiente. Acest lucru ar putea contribui la stabilizarea sectorului și la asigurarea unui cadru mai echitabil și mai transparent pentru toți cei implicați.
