Čistá a bezemisná nákladná doprava v meste musí byť zahrnutá do európskej „zelenej dohody“, ktorú vyhlásil Frans Timmermans. Požaduje to šesť popredných holandských spoločností spolu s ďalšími európskymi spoločnosťami, holandskou a európskou obchodnou organizáciou a Nature & Environment.
Európsky komisár pre klímu Frans Timmermans predtým oznámil, že v priebehu prvých 100 dní svojho funkčného obdobia predloží európsku „zelenú dohodu“. Cieľom tejto dohody je do roku 2 znížiť európske emisie skleníkových plynov, ako je CO2030, o viac ako polovicu.
Spomínané strany sa dnes pýtajú Timmermansa list osobitná pozornosť venovaná úsiliu (akciám a zdrojom) dosiahnuť bezemisnú nákladnú dopravu v mestách.
„Po vzore elektrického auta je teraz čas urobiť nákladné autá udržateľnejšími. Táto výzva ukazuje, že podnikateľská komunita vidí naliehavosť a je pripravená podniknúť kroky, ale potrebuje podporu od národnej a európskej vlády,“ povedala Marjolein Demmers, riaditeľka Nature & Environment.
Spoločnosti chcú podporu pre čisté nákladné autá
Spoločnosti vrátane Unilever a Vos Logistics veria v potenciál bezemisnej nákladnej dopravy v mestách na zníženie emisií CO2, zlepšenie kvality ovzdušia a zvýšenie kvality života v mestách. Dostupnosť čistých nákladných vozidiel je veľmi dôležitá pre dosiahnutie dohody v klimatickej dohode o zavedení nulových emisných zón pre mestskú logistiku v 30 až 40 mestách v Holandsku do roku 2025. Strany žiadajú správnu podporu, aby mohli v najbližších rokoch podniknúť konkrétne kroky.
„Ako mnoho iných dopravných spoločností, aj my sa snažíme o dopravu bez emisií. Je to technicky realizovateľné, ale sme závislí od dodávok dobrých a cenovo dostupných elektrických vozidiel. Prostredníctvom regulácií a finančných stimulov môžu vlády do značnej miery určiť tempo tohto prechodu,“ hovorí generálny riaditeľ Vos Logistics Frank Verhoeven.
Situácia v Holandsku
Holandská vláda bude v roku 2020 stimulovať prechod na bezemisnú nákladnú dopravu. Firmy môžu požiadať o dotáciu na nákup, ktorá preplatí minimálne 40 % dodatočných nákladov v porovnaní s fosílnym vozidlom. Podľa CBS je v súčasnosti v Holandsku 135 bezemisných nákladných vozidiel a viac ako 3000 elektrických dodávok. To je menej ako 1 % všetkých firemných áut. Je to čiastočne preto, že sú k dispozícii takmer len testované a prerobené nákladné autá. Pokiaľ ide o elektrické dodávky, ponuka rôznych modelov je obmedzená. Väčšia ponuka vozidiel je preto rozhodujúca.
„V súlade s klimatickou dohodou sa TLN zaviazala k prechodu na bezemisné dodávky do väčších miest. Elektrické nákladné vozidlá na to musia byť samozrejme k dispozícii. A za rozumné ceny,“ hovorí Elisabeth Post, predsedníčka TLN.
Je preto dôležité, aby Brusel stanovil prísne normy, aby sa vyrobilo oveľa viac elektrických nákladných vozidiel. Zároveň musíme v Holandsku pracovať rýchlo, aby bola nabíjacia infraštruktúra v poriadku a včas. Bez hrubých káblov v zemi nemôžu e-kamióny jazdiť v centre mesta.
Holandské spoločnosti, ktoré podporujú výzvu Timmermans, sú: Van der Wal, VOS Logistics, Breytner, Unilever, De Rooy a FastNed.
Prečítajte si tiež: Európska dotácia na železničné spojenie 18,5 milióna eur
