FNV uvádza, že imidž bokov Uberu je horúci vzduch a vytvára zostatok na. Vodiči musia pracovať päťdesiat až šesťdesiat hodín týždenne, aby vyžili. O novodobom otroctve teraz hovoria aj samotní vodiči. Uber tiež minulý rok ďalej zaviedol svoj systém delenia tried. Vodičov lákajú vyššie sadzby, ale aby si udržali tieto vysoké sadzby, sú v podstate nútení pracovať vo dne iv noci.

Podľa tlačovej referentky Socialer Nederland Yvette de Vries v „dobrých“ časoch zostávalo vodičovi Uberu na živobytie v priemere 8,50 eura na hodinu. Uber vstúpil na verejnosť pred rokom so svojím vlastným imidžom moderného a inovatívneho. Bývalý generálny riaditeľ a zakladateľ Travis Kalanick zarobil minulý rok predajom akcií približne 3 miliardy dolárov.

IPO

Spoločnosť Uber vstúpila na burzu pred rokom a FNV robí rovnováha na. Tam, kde Uber aj v tejto koronakríze vlastní okolo 6 miliárd dolárov, čaká na mnohých vodičov Uberu sociálna pomoc.

„Vodičov Uberu nie je dôvod oslavovať. Na rozdiel od Uberu nemajú žiadnu finančnú rezervu a čelia vážnym bezpečnostným a zdravotným rizikám,“ povedal Amrit Sewgobind. riaditeľ FNV Flex and Compliance.

Výskum FNV ukazuje, že takmer 80 percent vodičov Uberu sa domnieva, že Uber počas tejto koronakrízy neprijíma dostatočné bezpečnostné opatrenia. Tri štvrtiny vodičov Uberu a taxikárov očakávajú, že v priebehu budúceho roka skončia a väčšina vodičov má finančnú rezervu len jeden a pol mesiaca. Ceny za jazdy taxíkom Uber zámerne drží nízke, aby prevzal trh s taxíkmi. 

„V súčasnosti tým trpí najmä taxikár, no akonáhle bude mať Uber monopol, ceny stúpnu a spotrebiteľ zaplatí za jazdu oveľa vyššiu cenu,“ hovorí Sewgobind.

Šité guleind: „Čím dlhšie je Uber aktívny, tým je jasnejšie, že sa stavajú ako zamestnávateľ. Určujú rýchlosť jazdy taxíkom a kedy a ktoré jazdy môže vodič šoférovať. Teraz, keď sú vodiči bez príjmu, ich však Uber necháva napospas osudu. FNV vidí len jedno riešenie: presadzovanie falošnej samostatnej zárobkovej činnosti. Kde je Uber považovaný za zamestnávateľa, rovnako ako v Anglicku a nedávno vo Francúzsku.

vyhliadky rovnako čierne

V Uberi je podľa FD vyhliadky čierna. Obrat v porovnaní s minulým rokom klesol o 80 %. Aplikácia taxi znižuje 14 % zamestnancov. To je 3700 zamestnancov. Uber mal najväčšie plány rastu v Európe. 

Vlani vo februári spoločnosť oznámila, že sa budúci rok presťahuje do parku Tripolis neďaleko amsterdamského Zuidas, kde je miesto pre tri tisícky ľudí. V európskom ústredí teraz sídli približne 1500 XNUMX ľudí. Hovorca Uberu na otázku, či bude tento krok pre krízu odložený, neodpovedá.

Prečítajte si tiež: Vodič Uberu Rajesh Jayaseelan zomrel na koronavírus