Európsky parlament rieši podvody a zneužívanie v odvetví nákladných vozidiel. Európsky parlament sa domnieva, že vykorisťovanie vodičov a podvádzanie v sektore nákladných vozidiel musia skončiť. Preto sa prijímajú opatrenia proti mnohým zneužívaniam v odvetví cestnej dopravy. Kamionisti, ale aj samotné dopravné spoločnosti by na tom mali byť dlhodobo lepšie. Musia sa vytvoriť rovnaké podmienky, na ktorých sú základom lepšie doby odpočinku, väčšie presadzovanie a dobré podmienky zamestnania.

Dopravný výbor Európskeho parlamentu v pondelok schválil balík opatrení na zlepšenie postavenia kamionistov. V ich sektore už roky dochádza k mnohým zneužívaniam. Dlhé dni jazdy, krátke doby odpočinku a zlé pracovné podmienky vedú k vykorisťovaniu, najmä kamionistov zo strednej a východnej Európy. Mnohí takmer stále pracujú a svoje rodiny už takmer nevidia. Nové pravidlá zaručujú vodičom lepšie časy odpočinku a umožňujú tráviť viac času doma.

Dopravné spoločnosti musia zabezpečiť, aby sa vodiči jazdiaci medzi krajinami mohli v pravidelných intervaloch vracať domov. Doma sú každé tri alebo štyri týždne, v závislosti od pracovného režimu. Kamionisti si už na konci týždňa musia oddýchnuť. Zvyčajne sa to deje v kabíne ich auta, ale v budúcnosti to už nebude povolené. Ak si vodiči potrebujú po ceste oddýchnuť, spoločnosť musí zaplatiť náklady na prenocovanie napríklad v hoteli alebo penzióne.

Okrem toho napríklad vodiči kamiónov z východnej Európy boli vyslaní do spoločnosti zo západoeurópskeho členského štátu. Niektoré z týchto spoločností zneužívajú nižšie podmienky zamestnávania v členskom štáte, z ktorého vodiči pochádzajú. Európsky parlament preto zavádza európske pravidlá pre najímanie kamionistov. Parlament chce tiež zabezpečiť, aby odteraz dostávali spravodlivú odmenu a už neboli vykorisťovaní. Tieto opatrenia by mali zabezpečiť, aby pracovné podmienky východoeurópskych vodičov boli rovnaké ako podmienky ich holandských kolegov v sektore nákladných vozidiel.

Zámerom je zároveň bojovať proti podvodom v sektore cestnej dopravy a vytvoriť spravodlivú hospodársku súťaž. Odteraz sa bude počítať, koľkokrát kamióny prekročia hranicu, aby sa zabránilo narušeniu pravidiel. Spoločnosti, ktoré poskytujú vnútroštátnu prepravu v inom členskom štáte, môžu naďalej prijať maximálne tri pracovné miesta za sedem dní. A keďže dodávky sú čoraz viac využívané na medzinárodnú prepravu, čoskoro sa na ne budú vzťahovať aj pravidlá EÚ pre cestných dopravcov. Dodávky, dodávky a iné menšie vozidlá budú čoskoro rátané aj na hraniciach.

Limburská poslankyňa Európskeho parlamentu Vera Tax (PvdA) je s novými opatreniami spokojná a teší sa, že sa teraz vytvárajú spravodlivé pravidlá pre všetkých kamionistov v sektore nákladných vozidiel. 

„Týmto balíkom sme ukončili nespravodlivú súťaž medzi holandskými a východoeurópskymi vodičmi nákladných vozidiel. Podmienky zamestnania sa stanú dôstojnými a spravodlivými, aby vodiči mohli byť opäť kolegami namiesto konkurentov,“ hovorí Vera Tax.

Prečítajte si tiež: „podporte svojich miestnych“ platí aj pre taxikárov vo vašom meste